A 2026-os év a MOZA Racing számára továbbra is gyors ütemben halad. A gyártó ma újabb szimbolikus lépést tett, amikor bejelentette hivatalos együttműködését az Automobili Lamborghinivel. Az együttműködés eredménye a Revuelto szuperautó kormányának pontos másolata, amelyhez egy vadonatúj középkategóriás hajtókar tartozik: az SRP2 Load Cell. Lássuk, hogyan illeszkedik ez a két eszköz a mi futóművünkbe.

Lamborghini Revuelto: a milliméterpontos replika

Nem mindennap fordul elő, hogy egy szimulátoros márka egy ilyen tekintélyes gyártótól szerezzen eredeti CAD-adatokat. A MOZA ezeket a fájlokat használta fel a Revuelto kormánykerekének pontos méretarányú (340 mm átmérőjű) újraalkotásához. A vázat öntött alumíniumötvözetből kovácsolták, hogy abszolút merevséget garantáljon a piacon kapható legerősebb Direct Drive lánctalpakkal szemben.

A markolatokat a márka texturált mikroszálas bőrből készült, precíz varrással. A versenyzésben ez a fajta borítás kiváló kompromisszumot kínál a természetes tapadás és a kopásállóság között a hosszú állóképességi edzések során.

A kormány igazi fénypontja a kezelőszervek. Kiváló 3K karbonszálas kereszttárcsák vannak rajta. Ezek mágneses mechanizmust használnak Hall-hatás érzékelőkkel kombinálva (közvetlen érintkezés nélkül), ami kiküszöböli a mechanikai kopással járó hamis érintkezések kockázatát. A kettős tengelykapcsoló rendszer szintén karbonból készült, és egymástól függetlenül programozható, hogy sebészi pontossággal kezelje az állórajtokat. A 16 háttérvilágítással ellátott elülső gomb, 4 forgókód és 10 hátsó gomb segítségével a kerék összesen 34 hozzárendelhető bemenetet kínál. Jó hír: a kerék a MOZA Hub Kit segítségével kompatibilis a harmadik féltől származó bázisokkal.

SRP2 terhelési cella: a precíziós fékezés elérhetővé válik

E luxus kerék mellett a MOZA bemutatja az SRP2-t, egy olyan lengőkaros szettet, amelyet azok számára terveztek, akik komolyan akarnak venni, anélkül, hogy feltétlenül a piac csúcsát céloznák meg. A nagy szakítószilárdságú acélból készült forgattyúszett egy Load Cell (nyomásérzékelő) egységgel rendelkezik, amely 100 kg-os erőhatásnak is képes ellenállni.

Az SRP2 különlegessége a hibrid érzékelőrendszer. A terheléscellát egy 15 bites szögérzékelővel kombinálja. Gyakorlatilag ez az adatfúzió ultrapontos leolvasást biztosít a fékezésről, segítve a testet a híres „izommemória” elsajátításában, ami elengedhetetlen, ha körről körre következetes akarsz lenni.

A rendszer a különböző elasztomereknek köszönhetően 25 alapvető tapintású konfigurációt kínál. Ha pedig maximalista vagy, az opcionális „CRP2 Performance” készlet több mint 1000 kombinációt tesz elérhetővé, amelyekkel az LMP1 prototípusokra jellemző kemény, rövid pedálok újraalkothatók.

Mindkét készülék most érkezett meg a MOZA hivatalos áruházába, az áraikkal együtt. Papíron ez a duó rendelkezik azzal, ami ahhoz kell, hogy megsebezze a versenyt, és nagyon várom, hogy teszteljem ezt a Load Cell hibridet a pályán. És mi a helyzet veled, téged inkább a Lamborghini presztízse vagy a fékek frissítése csábít?