Moza Essenza SCV12

Értékelésünk: 9.3 /10

A szimulátoros perifériákat gyártó Moza még csak néhány éve van a piacon, de széles választékkal rendelkezik, amely felveszi a versenyt a neves márkákkal. A csúcsminőségű Direct Drive alrendszerekkel, a pompás kormánykerékkel és mindenekelőtt a nagyszerű érzésekkel egyértelmű, hogy a Moza Racing manapság egy életképes szimulátoros versenyzési lehetőség.

Mint minden jó virtuális perifériagyártó, a Moza is olyan márkákkal dolgozik együtt, amelyek közúti és pályaautóiról ismertek. Jelenleg a Porsche és a Lamborghini az a két márka, amely a Mozával együttműködve hivatalos kormánykerék-utánzatokat fejlesztett ki.

Ezek a kormánykerekek a versenyautókra jellemzőek, amelyeket nem homologizáltak közúti használatra. És ahogy a Lambók és Porschék is úgy készülnek, hogy maximális pályaérzetet adjanak, a Moza kormánykerekek, ha nagy teljesítményű DD-alapokkal párosulnak, ugyanezt teszik. AzEssenza SCV12 a cég által nemrég kiadott kerék, és történetesen éppen a mi beállításunkban szerepel. A következőkben erről fogunk beszélni, és megnézzük, mit tud nyújtani a többi Moza testvéréhez képest.

A kormánykerék főbb és műszaki jellemzői

• Alumínium ötvözetből készült kormánykerék szerkezet
• Szénszálas előlap
• 2 mechanikus lapát hátul
• Szarvasbőr fogantyú
• 4,3 hüvelykes érintőképernyő 800×480 pixeles felbontással
• 8 gomb, 4 kódoló és 4 forgókapcsoló
• RevLED az előlap tetején
• Kompatibilis az összes Moza bázissal a D1-Spec-ből származó QR-nek köszönhetően.
• Pit House kompatibilis
• Súlya 1,95 kg
• 31 cm átmérőjű

Tervezés

Nem meglepő módon az Essenza SCV12 kialakítása megegyezik az azonos nevű Lamborghininin található kerékkel. Ez egy nem közúti forgalomba helyezésű autó, amelyet mindössze 40 darabos limitált szériában gyártanak, és egy több mint 800 lóerős V12-es motor hajtja.

A Moza Essenza SCV12 kormánykerék kialakítása megegyezik a Lamborghini kormánykerékével, szénszálas előlappal és alumíniumötvözetből készült szerkezettel. Az előlapot kezelőszervek tarkítják, köztük gombok, kapcsolók és kódolók, középen pedig egy nagy, 4,3 hüvelykes képátlójú képernyő található, amely érintésérzékeny és színes.

A markolatok nagyon jól megmunkált velúr bőrből készültek, ami biztosítja a tapadást kanyarodáskor. Vizuálisan a kormánykerék nagyon szögletes, és szép is. A színek feltűnőek, ami elvárható, tekintve, hogy ez egy hivatalos replika kormánykerék. A lebegő markolatokon keresztül látható a 2 alumínium lapát hátul, a híres „+” és „-” felirattal. A Moza Essenza SCV12 egy nagyon szép kormánykerék, kicsit túl szögletes, de mindenképpen jól néz ki.

Testreszabott összeszerelés

A Moza új QR – nos, nem igazán új – a márka szimulátoros készülékeinek teljes kínálatában alapfelszereltség. A D1-Spec alapjaira épül, nagyon masszív rögzítési rendszerrel.

A lendkerék beszereléséhez egyszerűen húzza meg a gyűrűt, helyezze a kereket a QR Base oldalára, és engedje el a gyűrűt. Nagyon szilárd, ha egyszer a helyén van, és nem lesz játék a hajtótengelyen. Ez a QR közös a Moza és a Simagic között, bár a két márka kissé eltérő kivitelben kínálja. De alapvetően ugyanolyanok.

Gyártás és befejezés

Mint minden Moza Racing kormánykerék, az Essenza SCV12 is alumíniumötvözetből készült, szénszálas előlappal ellátott szerkezeten alapul. Nyilvánvaló, hogy az építési minőség méltó az olyan szuperautó márkákhoz, mint a Lamborghini.

Az anyagok nemesek, még ha őszintén szólva jobban örültem volna, ha az egész szerkezet szénszálas. Az építési minőség egyszerűen hibátlan, és ez a kormánykeréken is meglátszik.

A fogantyúk velúrbőrrel borítottak, belül fekete varrással. Nagyszerűen néznek ki, nagy figyelmet fordítanak a részletekre. Ráadásul a markolatok lebegőek, azaz nincsenek küllők a közepükön, ami megkönnyíti a fogást. Az Essenza SCV12 egy versenystílusú kormánykerék, és ahogy az angolok mondják: „Means business”.

A kormánykerék kezelése

Mielőtt belemennénk az ergonómiába, tájékoztatnom kell Önöket, hogy az Essenza SCV12 egy meglehetősen nagy mélységű kerék. Ez azt jelenti, hogy a vezetési pozíció sokkal közelebb van a többi Moza kerékhez képest. Az előlap és a QR közötti távolság 16-17 cm, ami őszintén szólva nagy, és hatással lesz a vezetési pozícióra. Tehát tervezz egy nagyon alkalmazkodó cockpitet, hogy ezt korrigáld.

Térjünk át a fogásra. A kerék átmérője 31 cm, ami az ergonómia szempontjából tökéletes, ami engem illet. A kormánykerék lapos, téglalap alakú formája gyors hozzáférést biztosít az Essenza SCV12 összes kezelőszervéhez. A gombok, kapcsolók, kódolók és lapátok között minden tökéletesen az ujjaid alá kerül. Még a képernyő is könnyen leolvasható, ráadásul érintésérzékeny.

Egy dolgot azonban észrevettem ezzel a kormánykerékkel kapcsolatban: a kormánylapátok mechanikusak, nem mágnesesek. Ennek az az oka, hogy a Moza a Lamborghini azonos nevű kormánykerékének azonos másolatát szerette volna, és ez nem használ mágneses érzékelőket. Versenyben az érzés jó, de tesztjeim szerint a reakciókészségből hiányzik egy kicsit. A mechanikus érzékelő hosszú élettartamáról pedig még nem tudok nyilatkozni.

Érzések játék közben

Térjünk át a Moza Racing Essenza SCV12 érzetére. Először is, ez egy kormány, amely egy kicsit nehéz (körülbelül 2 kiló), így olyan alaphoz kell párosítani, amely tisztességes mennyiségű nyomatékot fejleszt. Tesztjeimhez egy Moza R12-es kormányt használtam, amely szerintem éppen megfelelő egyensúlyt teremt a teljesítmény és a tapintás között.

Már említettem, de az Essenza SCV12 egy olyan kormánykerék, amely kiválóan fekszik a kézben, ergonómiája méltó a Supercar-kerekekhez – vagy jelen esetben a Taurus márka által aláírt Hypercarhoz, amelyből mindössze 40 darabot gyártanak, valamint kizárólag pályahasználatra homologizált.

A velúrbőr markolatok kiváló tapadást biztosítanak, még akkor is, ha nincs szim-versenyzői kesztyűd. Minden kezelőszerv könnyen elérhető menet közben, anélkül, hogy túl nagy erőfeszítést kellene tenned. Ami a képernyőt illeti, az nagyon hasznosnak bizonyult a verseny során, a jármű számára létfontosságú telemetriai adatokat jelenítette meg.

Az egyetlen apró hátrány, amit észrevettem, vagy inkább éreztem az Essenza SCV12-nél, a kormánylapátok voltak. Először is, hátul 2 darab van belőlük, ami őszintén szólva néhány autóversenyzői szakágra korlátozza a használatukat. Másodszor, az érzékelő mechanikus, nem mágneses. Hogy őszinte legyek, az érzés jó, amikor sebességet váltunk. De a mechanikus érzékelő nem olyan pontos, mint a mágneses, és nem is olyan tartós, ami nem éppen hízelgő egy olyan kormánykerék esetében, amely szó szerint egy vagyonba kerül. A Moza mentségére legyen mondva, hogy a márka autentikusra vágyott, és a Lamborghini Essenza SCV12 nem használ mágneses érzékelőket a kormánylapátokhoz. Szóval…

Kompatibilitás

Nem meglepő módon az Essenza SCV12 a Moza felülvizsgált QR-jét használja, így a márka által kínált összes DD-alaplappal natív kompatibilitást biztosít. Ami a szimulátoros-versenyzős címeket illeti, tudni kell, hogy a Lamborghini, amelyen ez a kormány alapul, még nem vezethető, de a kormányt minden versenyjáték fel fogja ismerni.

Ár-érték arány

Nos, akkor. Hogyan is tudnám szavakba önteni az Essenza SCV12 ár-érték arányát, különösen, ha azt nézzük, hogy a kiskereskedelmi ára 1400 euró. Nem ez az első olyan kormánykerék, amely egyedi darab. A Fanatec is csinált már ilyet, de a Moza megközelítését kicsit nehéz igazolni, még akkor is, ha a felhasznált anyagok nemesek.

Az ítéletem

Egyértelmű, hogy a Moza Essenza SCV12 egy ultraprémium kormánykerék, amelyet egy elitista közönség fog beszerezni, amely rendelkezik az anyagi eszközökkel és mindenekelőtt a szimulátoros versenyzés iránti szenvedéllyel. Vajon fogyni fog, mint a cukrot? Kétlem, és úgy tűnik, hogy még a Moza is ezen a véleményen van, mert olvastam az egyik megjegyzésüket, amely más matricák lehetőségéről szólt, ha a kormányt tömegek veszik át.

Ettől függetlenül ez még mindig egy Lamborghini-kormány, és ez elég ahhoz, hogy azoknak ajánljuk, akik megengedhetik maguknak, ha egyetértenek azzal, hogy csak 2 hátsó tárcsa van.