Simagic P1000

Értékelésünk: 9.2/10

A Simagic a szimulátoros versenyzés egyik vezető márkája, de Franciaországban nehezen tud érvényesülni. Azt kell mondani, hogy a probléma nem magával a márkával, hanem inkább a hivatalos forgalmazókkal van, akik nem túl aktívak a marketingfronton.

Mindazonáltal egyre több szimulátoros rajongó kezd felfigyelni a Simagicra, és a márka lassan egyre nagyobb lendületet vesz. A kínai gyártó a katalógusát tekintve olyan választékot kínál, amely a motorsport minden szakágát érinti, a GT-versenyzéstől az F1-ig, nem feledkezve meg a túrázásról sem a kormánykerekek tekintetében. Ami az alapokat illeti, sokkal átfogóbb, különösen az új Evo sorozat megjelenésével. És természetesen a Simagic a szim-versenyzés katalógusában pedálokat is kínál.

Jelenleg 3 pedállap áll rendelkezésre különböző konfigurációkkal, hogy megfeleljen a költségvetésednek és a preferenciáidnak. A következőkben a P1000-et teszteljük a szimulátoros beállításunkban, és elmondjuk a véleményünket róla. Ez a pedalboard a Simagic kínálatának közepét fedi le, a P500 a belépő szinten, a P2000 pedig a csúcson van.

A lengőkar fő és műszaki jellemzői

• Teljes szerkezet alumíniumból, beleértve a pedálokat, a karokat és az állványt is
• Nagymértékben testre szabható periféria LC vagy hidraulikus fékrendszerrel
• 2 vagy 3 pedálos változatban kapható, további motorokkal a haptikus visszajelzéshez minden pedálon.
• Mágneses érzékelő minden pedálon
• 100 kg féknyomás, LC vagy hidraulikus rendszerrel
• Távolságtartó és szögbe állítható pedálok
• Kompatibilis a PC-kkel és az összes Simagic adatbázissal
• Gyakorlatilag minden alvázzal kompatibilis a Fanatec ClubSport V3 tengelytávnak vagy szerelési mintának köszönhetően

Tervezés

Ahogy tesztjeinkben szokás, a Simagic P1000-es pedálfalának kialakításával kezdjük. Vizuálisan a szín, ami ezt az eszközt uralja, egyfajta sötétszürke, vagy ha úgy tetszik, világos fekete, piros elemekkel. Utóbbiak a pedálok elején található „Keep Racing” feliratú táblán, valamint az ellenállási mechanizmusokon is megtalálhatóak. Én személy szerint megszabadultam volna a Keep Racing felirattól, mert ez egy kicsit sok.

Ami a P1000 többi részét illeti, a készüléket összességében nagyon vonzónak találom. A pedállemezek különböző méretűek, ami segíthet a lábak szerinti megkülönböztetésben. Ha pedig a haptikus motorok opcióját választja, akkor minden pedál felett, a lemez mögött egy szép doboz lesz, fekete színben, piros ékezetekkel.

Testreszabott összeszerelés

Tekintettel arra, hogy a P1000 egy alap Load Cell lengőkaros szett hidraulikus opcióval, a fékezéshez szükséges erő miatt nem jöhet szóba a padlóra szerelés. És ezzel elérkeztünk a vázra szereléshez. Ahogy a hajtókar fő jellemzőinél említettem, a P1000 a Fanatec ClubSport V3 tengelytávját használja, ami gyakorlatilag a piacon lévő összes pilótafülkével kompatibilissé teszi.

Ami az összeszerelést illeti, az egész művelet meglehetősen könnyen elvégezhető, mivel a forgattyústag négy sarkán 4 rögzítési pont található. A Simagic azonban más rögzítési rendszereket is kínál a hajtókarok vázra történő felszereléséhez, nevezetesen az oldalra rögzíthető konzolokkal.

A kezelés az, ahol a dolgok bonyolulttá válhatnak. Az egyik hátránya a kivitel, amely bizonyos elemeken, például a kitett vezetékeken, hagy némi kívánnivalót maga után. Ezért azt javaslom, hogy a P1000 beszerelésekor óvatosan járjon el, nehogy megsérüljön.

Gyártás és befejezés

Beszéljünk egy kicsit ennek a pedalboardnak a kivitelezéséről, de először vessünk egy pillantást az építési minőségére. A P1000 alapja egy teljesen fémszerkezetű, alumínium pedálok. Nagyon jól van elkészítve, az anyagok egyszerre prémium minőségűek és tartósak, mint például a lemez, amelyen az összes pedál nyugszik.

Azonban, és nem értem, hogy a Simagic miért választotta ezt az utat, a kivitel nem felel meg a követelményeknek. A P1000 90%-ban egy minőségi készülék, jól kidolgozott az alkatrészek összeszerelése és a festés tekintetében. Kivéve, hogy az összes elektronika és vezeték látható, ráadásul olyan helyeken, amelyek egyáltalán nem stratégiai fontosságúak. A pedálok kábelei például elöl vannak, és ha a lábad megcsúszik, az fájni fog a kommunikációnak. És ugyanez a helyzet a nyomtatott áramkörrel is, amely a főlemez alatt van, szabadon lévő kábelekkel és védelem nélkül. Egyszerűen csak nagyon óvatosnak kell lenned, amikor ezt a pedállapot kezeled, különösen a beszereléskor, hogy elkerüld a sérüléseket.

Alsó konzol beállításai

Ezen a ponton a Simagic behozta a lemaradását azzal, hogy számos beállítást kínál a P1000-hez. Van pedáltávolság, lemezszög, Load Cell és így tovább. Tényleg rengeteg fizikai beállítást lehet elvégezni ezzel a Simagic P1000-gyel.

Ami a szoftvert illeti, minden a SimPro Manageren keresztül fut, beleértve a kalibrálást, a görbét, a görbe megállítását és a szoftver számos egyéb beállítását. Ez nagyon teljes, sőt, profinak mondanám, és mindez elmentve van azzal a lehetőséggel, hogy a beállításokat a játékindításnak megfelelően aktiváljuk, amit éppen csinálunk. Ez azt jelenti, hogy lehet egy profilod az Assetto Corsához, egy másik az RFactorhoz, iRacinghez és így tovább. Őszintén szólva le a kalappal, mert én imádom.

Érzések játék közben

Amint korábban említettem, a Simagic P1000 több változatban is kapható, beleértve a terheléscellás és a hidraulikus változatot is. Így a választástól függően a láb alatti érzet az Ön ízlésének megfelelően enyhén vagy drasztikusan változhat.

Miután mindkettőt tesztelhettem, mivel a hidraulikus változat egy kiegészítő, ha úgy tetszik, nem egy teljesen más pedál, észrevettem, hogy abszolút értelemben nem volt olyan nagy különbség az LC és a hidraulikus között.

Az LC-ben a tapintás jó, ahogyan az más konkurens hajtókarokon is megtalálható. A pedálnak jó útja van, mind induláskor, mind megálláskor, különösen, ha különböző elasztomereket használ. A pedál tapintása nagyon lineáris, sőt kellemes, a löket elején egy kis lágysággal, ahogyan többé-kevésbé minden LC hajtókaron megtalálható.

Ami a hidraulikus változatot illeti, nem vettem észre nagy különbséget az LC változathoz képest, mivel ez a lengőkar egyfajta hibrid. A kezdeti löket hidraulikus, majd a löket végén elasztomerek veszik át az irányítást, hogy nagyobb ellenállást biztosítsanak. Gyakorlatilag a tapintás elég jó, de kissé elmarad attól, amit egy teljesen hidraulikus hajtókarral találsz.

Kompatibilitás

Ami a kompatibilitást illeti, a P1000-et az összes Simagic-alap támogatja, csak a PC-platformot támogatja ez a pedállap. Ez nem sokban különbözik a többi Simagic terméktől, vagy egyébként bármelyik márkától, amely a szimulátoros versenyzés piacának felső határán tevékenykedik.

Ár-érték arány

Bár a P1000 600 eurótól indul, a számla gyorsan meredek lesz, ha minden lehetőséget kipipálsz ennél a Simagic hajtókaros szettnél. Teljes opcióként a hidraulikus rendszerrel, a haptikus visszajelzéssel és a kuplungpedállal együtt több mint 1000 euróra számíthatsz.

De ha a P1000-et helyesen választod, akkor szerintem elég jó ár-érték arányban. Ne pipálja ki az összes pedálos dobozt, ennyi az egész, hacsak nem muszáj, és akkor ez egy teljesen más történet.

Az ítéletem

A Simagic megközelítése a P1000-hez meglehetősen atipikus. A hibrid hidraulikus rendszer és az opciók választéka teszi ezt a lengőkar-készletet egy jó szim-versenyző eszközzé. Természetesen nem a legjobb a kategóriájában, de nem is az utolsó a listán.

Amint azt az „ár-érték arány” részben említettem, próbáld meg gondosan kiválasztani a P1000 opcióit, hogy egy jó hajtókarhoz juss, amely nem kerül egy kar és egy láb árába. A tapintás nagyon meggyőző, jó építési minőséggel, még akkor is, ha a kivitelezés néhány helyen hagy némi kívánnivalót maga után. Mindent egybevetve, ez egy olyan lengőkar, amelyet könnyen ajánlok.