Gran Turismo DD Pro

A Thrustmaster és a Fanatec világhírű nevek a szimulátoros versenyzésben, előbbi elsősorban a belépő szintű szektorban tevékenykedik, az amatőr és kezdő közönségnek szánt termékeivel, utóbbi pedig a versenyzők teljes skáláját lefedi, a kezdőtől a profikig.

A Thrustmaster a szimulátor-versenyzés kínálatán túlmenően a Thrustmaster rendelkezik egy játékkínálattal is, amely a repülésszimulátorokhoz való vezérlőket és perifériákat tartalmazza. A Fanatec kizárólag a szimulátoros versenyzésre specializálódott, katalógusa kétségtelenül a legátfogóbb a piacon.

A belépő szintű Direct Drive csomagok között van a vadonatúj Thrustmaster T598, amely egy nagyon kompakt axiális motorral, minimalista kialakítással és nagyon vonzó kiskereskedelmi árral rendelkezik. A Fanatecnél a CSL termékcsalád több változata is megtalálható, köztük a GT DD Pro, amely a Gran Turismóval együttműködve készült a versenyautók és a szimulátorozás rajongóinak.

Papíron ez a két csomag nagyon hasonló, különösen a célközönség tekintetében. A következőkben összehasonlítjuk őket, és megnézzük, melyik felel meg jobban az Ön vezetési preferenciáinak.

Tervezési és kivitelezési minőség

Először is beszéljünk a T598 és a GT DD Pro kialakításáról. A Thrustmaster alapja vadonatúj, az axiális motortechnológiának köszönhetően nagyon kompakt formájú. A talp alapterülete egész egyszerűen minimális, a GT DD Pro-hoz képest szerintem fele akkora mélységgel, mint a GT DD Pro.

Ez utóbbiról szólva, a Fanatec alaplapja meglehetősen szögletes, az egész szekrényt beborító lamellákkal. Egyszerű, de nagy a Thrustmaster alapjához képest. Emellett nehezebb is, mivel a Fanatec fémet használ a GT DD Pro házához, míg a Thrustmaster kompozit (műanyag) alapot használ, hogy vonzó kiskereskedelmi áron kínálhassa.

Ami a kormánykereket illeti, a Thrustmaster kormánykereke teljesen kerek, szénszálas előlappal. A kormánykerék négy sarkán piros sávok vannak, a kezelőszervek pedig az előlap külső oldalán találhatók. Jól néz ki, különösen a nagy Thrustmaster logóval a közepén, és elég egyszerű is.

A Fanatec GT DD Pro lapos aljú kerékkel rendelkezik, amelynek tetején kék sáv húzódik. A Thrustmaster kerékhez képest a GT DD Pro előlapja sokkal nyüzsgőbb, középen a Gran Turismo logóval, körös-körül kezelőszervekkel és egy kis képernyővel az előlap tetején. A T598-asnak is van képernyője, de az az alján található.

Ergonómia

Az ergonómia kulcsfontosságú eleme egy szimulátoros versenykormánynak, és úgy gondolom, hogy a Thrustmaster nagyon jól teljesít ezen a ponton. A T598 kerék 30 cm átmérőjű, teljesen kerek formájú. Tökéletes a különböző motorsport-szakágakban való versenyzéshez.

Ráadásul a kezelőszervek az előlapon vannak elosztva, közel a kezéhez. Nem lesz gondja a gombok kezelésével a verseny közepén sem, anélkül, hogy bármilyen tornát kellene végeznie a kezével. Az alapon is vannak kezelőszervek a funkciókhoz, de nem kockáztatnám meg, hogy verseny közben használjam őket, tekintettel az elhelyezkedésükre.

A Fanatecnél más a helyzet. A GT DD Pro kerék átmérője 28 cm, ami a piacon a kis kategóriába sorolja. Attól függően, hogy a motorsportban milyen preferenciák vannak, ez a méret lehet, hogy megfelelő, de az is lehet, hogy nem. A raliversenyzéshez például tökéletes. De ha endurance versenyzéssel foglalkozik, úgy fogja érezni, hogy a kezei túl közel vannak egymáshoz.

Ami a kezelőszerveket illeti, azok kiválóan vannak elhelyezve az előlapon, nagyon közel a kezedhez. Még versenyzés közben sem okoz gondot elérni őket. Mi több, a kormánykerék az előlap tetején RevLED lámpával van felszerelve, ami a Thrustmaster kormányán nem található meg.

Beszéljünk a pedálokról. Mindkét csomaghoz standard pedálok tartoznak, nevezetesen a Thrustmaster esetében az LTE, a Fanatec esetében pedig a CSL pedálok. Hall-érzékelőket, fémszerkezetet és a pedálok tetszés szerinti beállításának lehetőségét kapod. Mi több, mindkét eszköz fejleszthető, különösen a Load Cell készlettel, amely fokozza a versenyzésben való elmélyülést.

Ökoszisztéma és platform

Térjünk most rá a két márka ökoszisztémájára. A Thrustmaster nagyon jó játékkatalógussal rendelkezik, mind a versenyzéshez, mind a repülőgép-szimulációhoz, valamint a vezérlőkhöz. Ez egy olyan gyártó, amely több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik ezen a területen, és többé-kevésbé uralja a Logitech mellett az összes belépő szintű, nem közvetlen meghajtású szimulátoros versenygépet.

A márka több tucat terméket kínál katalógusában, amelyek kompatibilisek a PC-kkel, Xboxokkal és Playstationökkel. A T598 esetében van PC-s és Xbox-os verzió, valamint egy másik PC-s és Sony-konzolok, nevezetesen a PS4 és a PS5.

A Thrustmaster ökoszisztémában azonban nem minden termék kompatibilis egymással. Nagyjából 2 családja van a Thrustmaster perifériáknak a kormánykerekek és a talpak tekintetében: a régi Quick Release-t használók és az új (a T818 után). A két platform csak QR adapteren keresztül kompatibilis egymással.

A Fanatecnél a történet teljesen más, mivel a gyártó az ökoszisztémájára építette birodalmát. A márka összes terméke kompatibilis egymással, különösen, ha a láncszemekről és a kormánykerékről van szó. Ha már a kerekeknél tartunk, a gyártónak több mint negyven darabja van, amelyek mindegyike átkerült a QR2-re.

A GT DD Pro csomag azonban a platformkompatibilitás tekintetében alulmarad a T598-cal szemben. Ezt a csomagot csak PC-k és Playstationök használhatják, legalábbis papíron.

Szenzációk

Ami a tapintást illeti, a Fanatecnek jó a mozgástere, és mindenekelőtt nagy tapasztalattal rendelkezik a területen. A T598 5 nm nyomatékot biztosít, és egy overboost funkcióval növelhető ez az érték. Kommunikatív a kézben, érzékeny azt kell mondanom, és meglehetősen lineáris az erőleadás tekintetében.

A GT DD Pro esetében a Fanatec ugyanannak a modellnek 2 változatát kínálja: az egyik 5 nm-es nyomatékkal, a másik pedig egy boost-készlettel, amely a teljesítményt 8 nm-es csúcsnyomatékra növeli. A visszajelzések tekintetében egész egyszerűen az egyik legjobb a szegmensben. Az alap szó szerint mindent kommunikál, amit az autó csinál, a szoftver pedig rendkívül érzékeny, gyakorlatilag minden szimulátoros versenyzői címhez alkalmazkodik.

Árak

Az előny itt a T598 csomagra vonatkozik. A T598 499 euróba kerül, míg a GT DD Pro 5 nm-es változatban 699,95 euróért, a 8 nm-es teljesítményt növelő boost kitet tartalmazó csomagért pedig 799,95 euróért cserélhető.

Igaz, mindkét csomagot alaplappal, kormánykerékkel és pedálokkal együtt kapja meg, de a Fanatec magasabb árát az indokolja, hogy sokkal jobb érzést és egy sokkal jobban skálázható ökoszisztémát kínál.

Melyiket válasszuk?

Véleményem szerint a két csomag közötti választás 3 ponton múlik: ár, ökoszisztéma és platform. Ha Xboxon játszol, akkor természetesen a T598-at választod, mivel az natív verzióban elérhető a Microsoft konzoljára. De ne feledd, hogy ha veszel egy GT DD Pro-t és egy Xbox-kormányt, akkor az egész az X- és S-szérián is működhet túl sok probléma nélkül.

Az ár tekintetében egyértelmű, hogy a Thrustmaster a vitathatatlan választás, még akkor is, ha a márka ökoszisztémája korlátozott a Fanatec ökoszisztémájához képest, amely továbbra is a piac vitathatatlan királya. Ha olyan terméket keresel, amely a funkciók tekintetében fejlődni tud, a GT DD Pro a te csomagod, különösen azért, mert a tapintása és a pontossága miatt hosszú távon sokkal tartósabb befektetés.