Thrustmaster T598

Értékelésünk: 8.5/10

Új korszak kezdődik a szimulátoros versenyzésben, különösen a Fanatec Corsair általi felvásárlásával, de a Thrustmaster számára is, amely az egyre élesedő versenyben a piaci részesedésének visszaszerzésére törekszik.

A Thrustmaster, hogy finoman fogalmazzak, a szimulátoros versenyzés egyik kulcsszereplője, azon egyszerű oknál fogva, hogy ez a francia márka a virtuális versenyzés és a repülőgép-pilóták számára a legmegfelelőbb. Ez a márka sokáig uralta a szimulátoros versenyzés piacának belépő szintjét, nevezetesen a költségvetés-barát opciókkal, amelyek meglehetősen sok versenyzési izgalmat biztosítottak.

A technológiai fejlődés azonban nem áll meg itt, és a belépő szintű versenysorozatot gyorsan benépesítették az olcsó Direct Drive csomagok. A legkonkrétabb példák a Fanatec CSL és a Moza R3, amelyek 5, illetve 4 nm-es nyomatékkal büszkélkedhetnek, miközben PC és konzol kompatibilisek.

A Thrustmaster biztosan nem hagyta volna, hogy a versenytársak elvegyék a piaci részesedését, különösen azért, mert a márka hosszú időbe telt, mire megszilárdította alapjait. A márka új szlogenje a „Drive Into The New Era „, és ez számos jövőbeli terméket, köztük a T598 csomagot hirdeti. A következőkben megnézzük, hogy mi is ez, és hogy megállja-e a helyét a konkurenciával szemben.

A csomag fő és műszaki jellemzői

• Közvetlen meghajtású bázis, amely 5 nm nyomatékot fejleszt állandó, 10 nm-t a csúcsponton
• Teljes csomag DD alaplappal, új kormánykerékkel és frissíthető LTE pedálokkal
• Közvetlen meghajtású axiális elektromotorral ellátott alap
• PS4, PS5 és PC kompatibilitás
• 30 cm átmérőjű kormánykerék
• Felfejleszthető forgattyústag a Load Cell készlethez
• Az alapba integrált képernyő, és a lábnyom nagyon kicsi a szállított teljesítményhez képest.
• 21 gomb és 2 lapát
• QR a T818-ról készült

Tervezés

A T598 formatervét némileg a T818 ihlette, legalábbis az alapot tekintve. Teljesen fekete, hatszögletű alakja van, és nagyon kis alapterületű. A T598 alap méreteiben a Cammus C5-re emlékeztet, annyira apró. A bázis elején egy kis képernyő és 4 kezelőszerv található a különböző beállításokhoz.

Ami a kormánykereket illeti, ez egy új belépő a Thrustmaster katalógusában, és a neve Sportcar. A formatervezése józan, teljesen kerek formájú, az előlapján szénszálas bőrrel és néhány piros akcentussal, nevezetesen 4 csíkkal a kormányon. Az oldalak texturált szilikonból készültek a tapadás érdekében.

A pedálok a Raceline Pedals LTE, és úgy gondolom, hogy jól néznek ki. A kialakítás hasonlít a Fanatec CSL pedálokra, a lábtartó a főlemezként működik, és a pedálok hátulról csatlakoznak hozzá. Józan, teljesen fekete külsővel és néhány TM logóval a lábtartón és a pedállemezeken.

Testreszabott összeszerelés

A T598 a bútorhoz a mindannyiunk által ismert Thrustmaster bilincs segítségével van rögzítve, és kap egy lemezt is, amellyel az alapot egy bizonyos szögben állíthatja be. A szerelés nemcsak gyorsan elvégezhető, hanem nagyon egyszerű is.

Ami a pedálokat illeti, szilikonbetétekkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy a padlóra helyezze őket, valamint rögzítési pontokat a pilótafülke felszereléséhez. Két dolgot azonban érdemes szem előtt tartani:

• Ha csempézett, szőnyeggel vagy parkettával burkolt padlója van, azt tanácsolnám, hogy rögzítse a forgattyúszárat valamilyen közbenső lemezre, mivel a készletkonfigurációban nem lesz elég érintkezési felület.
• A pilótafülkével és/vagy állvánnyal rendelkező játékosok esetében előfordulhat, hogy lyukakat kell fúrni a pedálok beállításához és rögzítéséhez.

Gyártás és befejezés

A vonzó eladási ár elérése érdekében engedményeket kellett tenni. És persze az anyagok viselik a kárát. Az aljzat teljes egészében műanyagból készült, akárcsak a kormánykerék. Egyedül a pedálok rendelkeznek fémszerkezettel, mivel azok a jövőben Load Cell-készletet kapnak.

Ami a kivitelezést illeti, nem igazán vettem észre semmilyen hibát. A hézagok minimálisak az alapon, és az általános összeszerelés elég jó, azt kell mondanom. A pedálfal ugyanezt a filozófiát követi, fém és jó kivitelezés az árához képest.

Ami a kormánykereket illeti, a szerkezet teljes egészében műanyagból készült, az előlapon szénszálas bőrrel, ami pont jól néz ki. A perem körül gumit használnak a markolatokhoz. A kormánykeréknek csak egy része fém: a kormánylapátok, és azok is mágnesesek, ami azt kell mondanom, hogy igazán szokatlan egy ilyen versenyképes ár mellett.

A csomaggal való megismerkedés

A Sportcar kormánykerék 30 cm átmérőjű, teljesen kerek formájú. A vezetési pozíció verseny stílusú, kissé 09:15 alatt. A kormánykerék hátsó részén lévő lapátok tökéletesen illeszkednek az ujjak alá, és könnyen, jó „kattanással” kezelhetők.

A kormánykerék általános ergonómiája azonban hagy némi kívánnivalót maga után. A kormánykerék alsó része ergonómia szempontjából jó, és ez gyakorlatilag az összes gombra vonatkozik, kivéve az irányjelző keresztet. A felső rész már más tészta. A 6 gomb (3 mindkét oldalon) őszintén szólva rosszul arányos, és gyakran nehéz megnyomni. Furcsa érzés használni őket, különösen, ha például a kézifékhez képezzük le őket. Őszintén szólva, a Thrustmaster gyakran sikerrel javított a kormánykerekek ergonómiáján, de ezúttal ez nem egészen sikerült.

Érzések játék közben

Térjünk át arra, hogy mit is kínál ez az új szimulátoros-versenyzős csomag. Először is, rengeteg beállítás áll rendelkezésre az alapon és a pedálokon is. Nos, legalábbis a pedálok pozícióját illetően.

A PC-n a T598 abszolút értelemben is jól használható. Nem olyan kiváló, mint a konkurencia, különösen a Fanatec és a Moza, akik sokkal jobb Direct Drive élményt nyújtanak, mint a Thrustmaster. De a T598 megállja a helyét.

Az Axial elektromos motor bőséges érzést biztosít az olyan címeken, mint az ACC vagy az AC, és a különböző alapbeállítások lehetővé teszik az általános élmény finomhangolását. Az 5 nm-es állandó nyomaték és a motor képessége, hogy kihasználja az Axial Drive nem kívánt hatásait, jó érzéssel járó, de néha kicsit túl soknak találom a rezgésekben gazdag élményt nyújt. Mint például a vibrátoroknál, ahol nehéz lehet megmondani, hogy melyik oldal kapja a dudorokat. Ami a hajtókarokat illeti, a Raceline LTE egyszerűen túl puha ahhoz, hogy megbirkózzon egy LC-vel, de ennek ellenére nagyon precízen használható.

PS5-ön a történet másképp alakul. Persze, megkapod a feelinget, tisztességes visszajelzéssel, rezgéssel, kormányzás pontosságával és az egész micsodával. De egyik játékról a másikra az összes beállítást meg kell változtatnod, hogy bármiféle konzisztens élményt kapj, és akkor még nem is beszéltünk a rezgésekről, amelyek szinte bárhol lehetnek a spektrumon.

Kompatibilitás

A T598 nem csak a teljes jelenlegi Thrustmaster-kínálattal kompatibilis, amennyiben olyan kormánykerékkel rendelkezik, amely a márka új QR-jét használja, vagy az adaptert választja.

Ami a platformokat illeti, csak PC és Playstation (PS4 és PS5) van. A Thrustmaster egyelőre nem említette az Xbox-kompatibilitást.

Ár-érték arány

Ezt a csomagot igazán versenyképes, 499 eurós áron árulják, ami közvetlenül szemben áll egy nem akciós 5nm-es CSL DD-vel és egy Moza R5-tel. A T598-nak azonban van egy aduász a tarsolyában, ez pedig a motorjának túlhajtása, amely lehetővé teszi, hogy az állandó 5 nm-es nyomaték mellett pillanatnyilag 10 nm-es nyomatékot fejlesszen. A többi bázis ugyanezekkel a nyomatékértékekkel rendelkezik, de csúcsidőben.

Ami engem illet, a T598 a konkurenciához képest jó ár-érték arányt kínál. Igaz, a műanyag dominál, de teljesítmény terén nem fog csalódni.

Az ítéletem

Ha egy nagy teljesítményű, viszonylag olcsó belépő szintű alapot keres, a T598 csomag tökéletes az Ön számára. Igaz, hogy van néhány hiányossága, de ezek mind a szimulátoros versenyzős címekkel és platformokkal való integrációhoz kapcsolódnak.

A T598 hardvere jól teljesít, és elképzelhetőnek tartom, hogy a Thrustmaster a frissítésekkel és a jobb szoftverintegrációval minden apró hibát ki fog küszöbölni ezen az alapon.