Fanatec Podium DD

Értékelésünk: 9.7/10

Nem kell bemutatnom a Fanatec-et, amely egyszerűen a legnagyobb gyártója a Direct Drive bázisoknak a piacon. A márka jelen van a belépő-, közép- és felső kategóriás szegmensben, jó minőségű, a konkurenciával szemben jól pozícionált és jó teljesítményű termékekkel.

Az elmúlt néhány évben a Fanatec újjáéledt, nevezetesen a ClubSport DD és DD+, a 12 és 15 nm nyomatékot fejlesztő középkategóriás alapmotorok bevezetésével. Ennek eredményeképpen a Fanatec most már 5 nm-től 25 nm nyomatékig terjedő DD-alapokat kínál, amelyek gyakorlatilag a világ összes versenyspektrumát lefedik.

A márka csúcstermékei közé tartoznak a Podium talpak, kormánykerekek és a közeljövőben a hajtókarok. Folytatva a megújulást, a német márka nemrég kiadta a Podium DD2 utódját: a Podium DD. Igen, tudom, nem igazán foglalkoztak a névvel, de a motorháztető alatt nagy változások vannak. Nézzük meg közelebbről.

Az alap fő és műszaki jellemzői

• Folyamatos 25 nm-es nyomaték, egy overboost funkcióval, amely pillanatnyilag 33 nm-es nyomatékot fejleszthet ki
• Hasonló kialakítású, mint a ClubSport DD/DD+.
• Teljes alumínium szerkezet
• Kompatibilis a PC-vel és az Xbox-szal
• QR2-vel és 10 cm-es hajtóműtengely-hosszabbítóval szállítjuk
• FullForce technológia a maximális visszajelzésért a kormánykerékhez
• 2520° forgási szög
• Kompatibilis a teljes Fanatec ökoszisztémával

Tervezés

A DD-alap kialakítását gyakran figyelmen kívül hagyják, mivel a legtöbb időt a kormánykerékre és nem az alapra fogod fordítani. Ennek eredményeképpen – és ez továbbra is az én véleményem – a Fanatec egyedi stíluskódot választott a DD-alapok kínálatához, mert az új Podium DD (nem összetévesztendő a régi, 20 nm nyomatékot fejlesztő alappal) nagyon hasonlít a ClubSport DD és DD+ modellekre. Csak egy kicsit nagyobb, és nehezebb is, hogy a nagyobb teljesítményű villanymotornak helyet adjon. A ClubSport DD-hez képest az alap elülső részen is van egy kis különbség, látható burkolatokkal és egy festetlen körrel a QR körül.

Teljesen fekete színű, mindenhol hűtőbordákkal, egy fekete QR-rel az elején és egy On/Off gombbal, a Fanatec logóval a gyorskioldó alatt és az összes csatlakozóval a hátoldalon. Gyönyörű, minimalista és tökéletesen illeszkedik a márka DD alapkatalógusába.

Testreszabott összeszerelés

Az új Podium DD összeszerelése megegyezik a Fanatec által használt módszerrel, azaz az alap oldalára, elejére és aljára kell rögzíteni. Az oldalakhoz és az aljzathoz T-anyákat szállítanak az alaphoz, amelyek lehetővé teszik a Fanatec alapokkal kompatibilis pilótafülkefedélzetekre történő felszerelést.

Ami a kormánykereket illeti, van a QR2, amely a Podium DD alapfelszereltségéhez tartozik, egy 10 cm-es hajtókar-hosszabbítással, amely az alaphoz tartozik. Szerintem ez egy nagyon szép húzás a Fanatec részéről, hiszen pénzt spórolunk meg, ha közelebbi kormánykereket szeretnénk.

Gyártás és befejezés

Az alapház teljes egészében fémből készült, fekete festékkel. Ami a bázis építési minőségét illeti, ez egy prémium termék, és ezen a téren nincs mit mondani.

CNC megmunkálású, aprólékosan összeszerelt, és mindenekelőtt az összes alkatrész, amely ezt a készüléket alkotja, tökéletesen illeszkedik egymáshoz. Az új Podium DD egy jól megépített és jól kidolgozott alap.

Az adatbázis beállítása

Beszéljünk egy kicsit a bázis felállításáról. Természetesen a Podium DD konfigurálására és beállítására ott van a FanaLab. Ez a szoftver szerintem teljes értékű, és használatakor könnyen eligazodik.

Van azonban egy kis… hogy is mondjam… „rángatás”, ami az alap erejéhez kapcsolódik. Ahogy korábban említettem, az új Podium DD 25 nm nyomatékot fejleszt állandó, és 33 nm-t overboostban. Papíron ez csodálatos teljesítmény, a pályán pedig kimerítő, amikor minden a maximumon van. Kivéve, hogy a legkisebb beállítás is megtízszerezi az alapból termelt teljesítményt.

Amint egy kicsit megváltoztat egy visszacsatolási paramétert, azonnal nagyon agresszívan fogja érezni a kezében. Önmagában ez nem probléma, de azt jelenti, hogy eltart egy ideig, amíg megtalálod a megfelelő beállításokat, különösen, ha letérsz a Fanatec kitaposott útjáról. Alapvetően, ha a márka előre megadott beállításait használod, minden rendben van. Ha a sajátjait használja, számoljon azzal, hogy több tucat percet kell eltöltenie a finomhangolással.

Érzések játék közben

A Fanatec Direct Drive alapok hírnevét már nem igazán kell kiemelni, mivel ezek nem csak népszerűek, hanem nagy teljesítményűek is. Szóval mit tud egy Podium DD 25nm állandó nyomatékkal és 33nm overboosttal?

A tesztjeim alapján az alap 2 személyiségét vettem észre, és mindkettő egy elemhez kapcsolódik: a beállításokhoz. Ha a Fanatec előre meghatározott beállításait használod, akkor kiváló élményben lesz részed a nyomaték, a reakciókészség, a pontosság és a merítés terén. Egész egyszerűen ez az, amit a Fanatec a legjobban csinál, minden téren. Az új force feedback algoritmusnak köszönhetően nem csak azt fogod érezni, hogy min megy keresztül az eleje egy kanyarban, hanem nagy sebességnél az út egyenetlenségeit is érzékelni fogod.

Ennek a bázisnak a legnagyobb előnye éppúgy lehet a gyengesége is. Ha nem megfelelően állítod be az alapot, akkor olyan visszajelzéseket kapsz, amelyek szteroidokon vannak, mert a motor 25/33 nm nyomatékot fejleszt. Nagyon erős, és a legkisebb paraméterváltozás is kiemeli az érzéseket, és eltart egy ideig, amíg megtalálod, amit a Podium DD-vel keresel.

Kompatibilitás

Papíron az új Podium DD kompatibilis a PC és az Xbox platformokkal, és a Microsoft konzolokhoz egy speciális kormánykerékre lesz szükséged, hogy vezethess rajta. Sajnos a Playstation versenyzők nem fogják tudni kihasználni ezt az alapot, mivel egyszerűen nincs rá telepítve a hardver.

Ami az ökoszisztémát illeti, az összes Fanatec kormánykerék kompatibilis a Podium DD-vel, feltéve persze, hogy rendelkezik QR2-vel.

Ár-érték arány

Beszéljünk az árról, rendben? Az új Podium DD ára 1099,95 €, ami nagyon jó ár-érték arányt biztosít a konkurenciához képest, de a márka más alapjaihoz képest is. Korábban 100 € különbség volt ez az alap és a ClubSport DD+ között, de időközben a Fanatec frissítette az árait, és a DD+ most 800 €-ért kapható. Gyakorlatilag a Fanatec DD bázisok teljes választékának csökkent az ára, ami a versenyzőknek jót tesz.

Az ítéletem

A Fanatec keményen lecsapott az új Podium DD bázissal. A nyomaték ugyanolyan marad, de a csúcs helyett állandóra vált, és ez a készülék rövid időre akár 33 nm-t is képes kifejleszteni, amikor például falnak ütközöl.

Az alapot kiváló vezetni, gazdag érzetekben és visszajelzésekben, és nagyon magas szintű elmélyülést nyújt a szimulátoros versenyzésben. De ennek ára van, képletesen szólva, mert árát tekintve a Podium DD kiválóan helyezkedik el más alapokhoz képest.

Ha tud időt szánni az alapbeállítások finomhangolására, akkor azt tanácsolom, hogy ezt az utat válassza. De ha az a fajta ember vagy, aki a volán mögé akar ülni és szimulátoros versenyzésbe kezdeni, maradj a Fanatec beállításoknál, mert azok tökéletesek ehhez az új Podium DD-hez.