Simlab GT1 Pro

Értékelésünk: 9.7/10

A Simlab elég nagy múltra tekint vissza a szimulátoros pilótafülkék terén. Az európai vállalat világhírű a pilótafülkéiről, amelyeket gyakran prémium kategóriás, moduláris és mindenekelőtt nagyon jó minőségűnek tartanak.

A Simlab a virtuális pilóták meglehetősen széles skáláját fedi le alumínium profilú vázzal. Az elképzelés az, hogy egy szilárd, moduláris, modern terméket kínáljon viszonylag vonzó áron. És azt kell mondanom, hogy a márka elég jól teljesít. A Simlab alvázai között van a GT1 Pro, egy alumínium profilú pilótafülke, amely az endurance és GT versenyeket kedvelő pilóták közönségét célozza meg. A következőkben ezt a cockpitet fogjuk tesztelni, és megnézzük, mit tud nyújtani.

Az alváz főbb és műszaki jellemzői

• Alumínium profilból készült alváz
• Méretek: 1350 mm x 580 mm x 770 mm
• Az alváz testreszabásához számos tartozékkal kapható
• Kompatibilis számos gyári szimulátoros perifériával
• Monitorkonzollal vagy anélkül konfigurálható
• A forgattyústag 200 kg-ig terjedő terheléshez való alátámasztása

Tervezés

A GT1 Pro dizájnja nagyon Simlab: egyszínű váz, ebben az esetben fekete, kevés márkajelzéssel. Van egy kivágott „Simlab” felirat a fenékkonzolon, egy másik fehérre festett felirat az alaplap tartóoszlopain, és ennyi.

Tehát igen, a futómű józan, de a márka tudja, hogyan kell feltűnő dolgokat is csinálni, nevezetesen a híres Speed 1 kék vödrös ülésével. Ne aggódj, másféle ülések is kaphatók, amelyek közül néhány tökéletesen megfelel a futómű minimalista megjelenésének megőrzéséhez.

Testreszabott összeszerelés

Nyilvánvaló, hogy egy ilyen pilótafülkét teljesen szétszedve szállítanak, és önnek kell összeszerelnie. Ez viszonylag könnyen kivitelezhető, ha egy kicsit barkácsolsz.

A GT1 Pro több alkatrészből és konzolból áll, amelyek a vázszerkezetet alkotják. Azt tanácsolom, hogy kérjen segítséget az alváz összeszereléséhez. Az alvázak messze nem könnyen összeszerelhető darabok, még akkor sem, ha egyes márkák igyekeznek egyszerűsíteni az összeszerelést.

Csak egy pont: győződjön meg róla, hogy megrendeli a szükséges tartozékokat, hogy mindent megkapjon a Simlabtól. Ha nincs vödör, a márka a GT1 Pro termékoldalán többfélét is kínál.

Gyártás és befejezés

A 80×40 mm-es alumínium profil és mindenekelőtt a jó hírneve miatt a Simlab a GT1 Pro esetében minden eszközt bevetett. Az építési minőséget tekintve egy minden tekintetben prémium kategóriás alvázzal van ellátva. A kivágásoktól kezdve a konzolokig és a rögzítési pontokig, ezen a vázon minden tökéletesen tökéletes.

Ami a kivitelezést illeti, egyszerűen hibátlan. A négyszögletes csövek nagyon jól meg vannak vágva, a felületük olyan, hogy megakadályozzák a sérüléseket, és a tartók milliméterre pontosan illeszkednek egymáshoz, így a GT1 Pro olyan szerkezetet kap, amely bármilyen szimulátoros beállításnak ellenáll.

Ahogy fentebb említettem, a Simlabnak jó hírneve van, és mindenekelőtt a szabványokat kell fenntartania, amikor a termékeiről van szó, és a GT1 Pro nem okoz csalódást ebben a tekintetben.

Alváz beállítása

A GT1 Pro mindenekelőtt egy GT alváz, ahogy a neve is mutatja. Versenyezhetsz vele endurance, GT, rally, túra, drift és egy kis Formula versenyen is. Ezt a futómű nagyszerű modularitása teszi lehetővé.

A lánctámasz fedélzet magassága, dőlése és mélysége állítható. A fenéktartó nagyjából ugyanaz, a hangsúly a merevségen van (200 kg erőt bír el). Ami az ülést illeti, minden attól függ, hogy milyen ülést rendel, vagy milyen ülése van.

A Simlab lehetővé teszi a GT1 Pro konfigurálását többféle vödör opcióval, amelyekhez konzolok és futók is rendelhetők, így még egyszerűbbé válik az alváz beállítása. A márka a teljes kulcsrakész megoldásról szól, és éppen ezért a GT1 Pro nemcsak egy rendkívül moduláris alváz, hanem meglepően könnyen beállítható az Ön által preferált versenytípusokhoz és ergonómiai igényeihez.

Érzések játék közben

Nézzük, mit tud nyújtani a Simlab GT1 Pro a versenyen. Először is, a merevség egyszerűen kivételes ezen a vázon, és be kell vallanom, hogy nem is vártam kevesebbet a Simlab prémium felszerelésétől.

Az alsó konzol nagyon masszív, még a legkeményebb szim-versenyzői perifériáknak is ellenáll, 200 kg-os erőhatással. A tartólemez egyáltalán nem mozdul el verseny közben, még erős fékezéskor sem. Nagyon masszív, ami bizalmat ad a vezetési képességeidben, és lehetővé teszi, hogy még tovább erőltesd a felszerelést.

Ami az alaplapot illeti, nagyjából ugyanaz a helyzet, mint az alsó konzol esetében. A márka honlapján, illetve a GT1 Pro oldalán is a Fanatec Podium DD2 vagy a Simucube 2 Pro látható. Ez azt jelenti, hogy a cockpitet úgy tervezték, hogy a 20 nm-nél nagyobb nyomatékot produkáló Direct Drive lánctámaszok befogadására alkalmas legyen.

Elmondhatom, hogy a fedélzet nem mutatta a hajlítás jeleit a tesztelés során vagy a szimulátoros versenyeken való használat során. Ez ultra merev, és tipikusan az, amit a Simlab kínál. Tudom, kicsit ismétlem magam, de a márka prémium kategóriás, szóval…

Észrevettem, hogy a Sparco ülés kiváló oldaltartást nyújt, és a hát alsó részén is, pontosabban az ágyéki régióban. Abszolút értelemben nem sok jót tesz, hacsak nem alakítod át a GT1 Pro-t dinamikus futóművé. De el kell ismernem, hogy jó érzés, hogy a vödör öleli az embert.

Kompatibilitás

A GT1 Pro kompatibilitása a szimulátoros pedálokkal nagyon széleskörű, a perifériák kimerítő listájával. A tartó 200 kg rá ható erőt bír el, ami több mint elég egy Load Cell vagy hidraulikus hajtókarral való versenyzéshez.

Az alaplap esetében választhat az elülső vagy az alsó rögzítés között. A kompatibilis DD bázisok listája is széleskörű: Simagic, Simucube, Fanatec, Logitech és még sokan mások.

Az üléshez csak egy csúszdát kell biztosítani, és máris jól jársz. Természetesen választhatja a Simlab és kádjai által nyújtott lehetőségeket is.

Ár-érték arány

A Simlab alvázaknál megszokott módon a GT1 Pro ára őszintén megfizethető, csakhogy teljes opcióban majdnem háromszor annyiba kerül. Kezdeti ára 650 euró körül van csupaszon, mindenféle tartozék és támogatás nélkül. Ha pedig a Simlab konfigurátorában kipipálod az összes négyzetet, akkor a GT1 Pro 1672 euróba kerül.

Tehát igen, drága, de ha csak a vödrös ülést vesszük a pilótafülkével együtt, akkor egy merev, moduláris és rendkívül magával ragadó alvázért körülbelül 1000 eurós számlát kapunk.

Az ítéletem

Ha a tökéletes futóművet keresed a szimulátoros versenyzéshez, akkor a GT1 Pro a te pilótafülkéd. Kiváló minőségű, merev, moduláris és mindenekelőtt megfizethető – természetesen a termékoldalon elérhető összes opció kipipálása nélkül.

Ajánlom ezt a pilótafülkét, ha a szimulátoros versenyzésben mindenből egy kicsit is szeretsz, a hangsúlyt a GT versenyzésre helyezve. A GT1 Pro akár F1-es konfigurációkon is használható, de a versenyzők számára kevésbé merítkezik.