Trak Racer TR8

Értékelésünk: 9.5/10

Manapság már nagyon könnyű beállítani egy szimulátoros versenybeállítást. A legfontosabb perifériák a talp, a kormánykerék és a pedálok, és ennyi. Ezzel a három termékkel készen állsz arra, hogy a világ leglegendásabb pályáin és minden lehetséges versenyen felvegye a versenyt a világ összes versenyzőjével.

Egyetértesz majd azzal, hogy a szimulátoros versenyzésben a lánctámaszok végzik a legtöbb munkát, még ha a pedálok a valósághűségből a pedálok is kiveszik a részüket. Igaz, hogy ha egy erős motor ül a volán mögött, amely szimulálja az autó viselkedését, az valósághűbbé teszi azt, de ennek is vannak határai. Valóban, egy jó alap és egy zsámolyon ülni egyáltalán nem magával ragadó, még akkor sem, ha a realizmus megvan. Azok számára, akik ezt a következő szintre szeretnék emelni, nincs hiány a pilótafülkékből.

A pilótafülke, vagy ha úgy tetszik, az alváz egy versenyüléssel ellátott szerkezet, amely lehetővé teszi számos, ha nem az összes szimulátoros periféria felszerelését is, ami nagy pluszt ad az elmélyülés élményéhez. Végül is, a szimulátoros versenyzésben a legfontosabb dolog az elmerülés; ha nem érzem úgy, hogy egy igazi autóversenyen vagyok, akkor nincs sok értelme a teljes, drága beállításoknak.

A következőkben egy olyan pilótafülkét mutatok meg, amely egy Trak Racercockpit, a TR8. Elmondom az erősségeit és gyengeségeit, és elmondom a véleményemet róla.

A pilótafülke fő és műszaki jellemzői

• Rendkívül stabil alumínium csőalváz
• Számos testreszabási lehetőség áll rendelkezésre, beleértve a monitor tartó és a vödörülés hozzáadását.
• Számos lehetséges beállítás az Ön preferenciáinak megfelelően
• Kompatibilis a szimulátoros versenyzéssel és a repülésszimulációval
• Különböző monitorfelszerelési és vödörülés opciók állnak rendelkezésre
• Állítható támaszok a talpakhoz és a pedálokhoz, valamint a váltókarokhoz/fékekhez
• Méretek: 1270x1070x755 mm

Tervezés

Kezdjük a tervezéssel TR8 ami egyszerűen fenséges. El kell mondani, hogy a legtöbb pilótafülke ugyanúgy néz ki, és a gyártók mindig igyekeznek feltűnő, figyelemfelkeltő dizájnnal kitűnni a tömegből. De egyáltalán nem ez a helyzet a TR8 amely józan és elegáns.

Az alváz nagy átmérőjű cső alakú. Minden matt fekete színű, csak a márka logói vannak fehéren a váz alján, ami a TR8 egy extra réteg passe-partout. Egyáltalán nem egy feltűnő cockpit, de egy olyan, amely csodálatosan illik a józan beállításokhoz, és mindenekelőtt a diszkréciót kereső versenyzőknek fog tetszeni. Ráadásul az alaptartó közelében található márkaemlékek is tökéletesek: kis lézervágott táblák a „TR” monogrammal. Ez egy nagyon szép pilótafülke, ami engem illet.

Testreszabott összeszerelés

Tudja, hogy egy ilyen termék szétszedve érkezik az Ön otthonába, és ez normális. A fenevad mérete még mindig 1270x1070x755 mm, ami szintén egy kicsit nagynak számít. Azonban az összeszerelés a TR8 nem tart tovább egy óránál, ha nincs túl sok tapasztalata a területen, de ha van, akkor 30-45 percet vesz igénybe azok számára, akik tudnak egy kicsit barkácsolni. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy TR8 egy személyre szabható pilótafülke, és az összeszerelési idő attól függően változik, hogy milyen extrákat vettél igénybe.

Ami a szimulátoros perifériákat illeti, az alapkonfigurációban vannak rögzítési pontok a lánctartók, a pedálok és a váltók/kezelőfék számára, természetesen az ülés csúszdáival együtt. Mindezek az elemek nagymértékben állíthatóak, hogy tökéletesen illeszkedjenek az Ön lovaglási stílusához.

Gyártás és befejezés

A TR8 teljes csőszerkezetében alumíniumot használ, ami biztosítja a merevséget és az erőt, hogy megbirkózzon a legerősebb láncszemekkel, valamint a Load Cell hajtókarokkal, amelyek a legnagyobb fékerőt igénylik.

A kivitelezés tökéletes: az összes alkatrész precíziós megmunkálású, nincsenek görcsök vagy gyártási hibák. Ez a csőszerkezetben, a különböző perifériák rögzítési pontjaiban, a csúszdákban és a különböző támasztékokban nyilvánul meg. TR8. A fényezés gyönyörűen kidolgozott, látható hibák nélkül. Nem vizsgáltam meg az egész alvázat festékfoltok szempontjából, de az állandóan látható részek rendben vannak.

A Trak Racer egy kiváló futóművet készített a TR8Ez egy nagyon jól kidolgozott, nagyon jól megépített futómű, amely a világ minden táján tetszeni fog a versenyzőknek.

A pilótafülke megismerése

Tehát a kezelés szempontjából a TR8 egy meglehetősen intuitív alváz, azt kell mondanom, és mindenekelőtt nagyon testre szabható. A vállalat tisztában van azzal, hogy a szimulátoros versenyzés egyedi sportág, a beállítások versenyzőnként eltérőek, és nem szeretnék belemenni a versenyek témájába.

Az összes zárójel és alkatrész a TR8 könnyen elérhető, könnyen kezelhető, és úgy tervezték, hogy minden körülmények között könnyen hozzáférhető és használható legyen. Ha egyszer beállította a lovaglási pozícióját, hamarosan jól fogja érezni magát a TR8Bármi legyen is a kedvenc motorsportod. A csúszóknak köszönhetően az ülés különböző pozíciókba állítható, így nagyon kényelmes lesz, még akkor is, ha F1-rajongó vagy.

Érzések játék közben

Most pedig nézzük meg, hogyan működik a TR8. Egyszerűen fogalmazva: ez a futómű tökéletes a szimulátoros versenyzéshez. Miután teszteltem egy meglehetősen erős beállítással (20 nm-es bázis), nem éreztem, sőt, nem is vettem észre semmilyen mozgást a pilótafülkében. Tényleg stabil, amit nehéz elhinni, ha azt látjuk, hogy a TR8 nem szögletes, hanem csővázas alvázzal rendelkezik.

A lovaglási pozíció tökéletesen alkalmazkodik az Ön lovaglási stílusához, köszönhetően az ülés, a lánctámasz, a fenéktartó és aváltó/féktartó beállításainak. Mi több, a TR8 akár 70″-es képernyő, vagy 3 képernyős konfiguráció is lehet (én az utóbbit ajánlom).

Azonban itt kezdenek megmutatkozni egy ilyen váz korlátai: egy nagy képernyő és egy erőteljes alaplap esetén észrevehetjük a mozgást az előttünk lévő monitoron. Véleményem szerint a probléma a monitor rögzítésének helyében rejlik, amely közvetlenül az alap mögött van, és ha van egy olyan, amely 15 nm-nél többet köp ki, akkor minden nagy erővisszajelzésnél látni fogod, hogy a képernyő mozog. Egy 10 nm alatti alapon(Fanatec CSL DD, Moza R9) nem igazán vettem észre ezt a jelenséget.

Kompatibilitás

A TR8 kompatibilis a piacon kapható összes prémium kategóriás szimulátoros perifériával. Nagy teljesítményű bázisokat, például a Podium DD2-t, a legkisebb probléma nélkül rögzíthet. Az alváz nagyon merev, és elviseli a 25 nm-es nyomatékot ebből az alapból.

Ugyanez vonatkozik a hajtókarokra is: a tartó megerősített, hogy ellenálljon a 180 kg-os erőnek egy Terhelésmérő cella. Ráadásul számos rögzítési pont áll rendelkezésre, legyen szó akár a lánctámaszról, a hajtókarról, az ülésről, a monitorról vagy a váltóról/fékről.

A TR8 valóban egy prémium kategóriás pilótafülke, amely mosolyogva fogadja kedvenc szimulátoros termékeidet és perifériáidat.

Ár-érték arány

Csak az alváz a TR8 ára 659 euró a Trak Racer. Ezért az árért nem kapja meg az ülést vagy a monitor támogatását. Őszintén szólva, ez egy prémium kategóriás pilótafülke, kicsit drága, de megéri az árát. Az ár-érték arány a TR8 egyszerűen kiváló, és nehéz lesz jobbat találni 700 euró alatt.

Az ítéletem

Imádom a TR8. Ez egy minimalista váz, nagyon robusztus (kivéve a hátulra erősített nagy képernyővel), és minden versenyző számára alkalmas, az amatőröktől a legprofibbakig. A 660 euró alatti áron egy olyan pilótafülkét kapsz, amely gyakorlatilag mindent tartalmaz, amire a szimulátoros versenyzéshez szükséged lehet – vagyis majdnem mindent, mivel ha szeretnél egy ülést és egy monitor tartóját is meg kell venned. Mindenesetre helyeslem ezt a pilótafülkét, amely egyszerre szilárd és jól testre szabható, valamint csodálatos.