#1: Dinamikus GT
⭐ Score : 9.8/10
✅ A kompromisszumok nélküli, teljes körű szimulátor
A D-BOX mozgásáért és a 25 Nm-es alapért kedveljük.
#2: Háromképernyős GT
⭐ Score : 9.7/10
✅ A legjobb ár-érték arány
A három képernyője és a 12 Nm-es Simagic-alapja miatt kedveljük.
#3: Háromképernyős rallye
⭐ Score : 9.6/10
✅ A legjobb választás a ralira
Az H-alakú sebességváltó-karja és a hidraulikus kézifék miatt kedveljük.
A szimulátoros versenyzés az érzésekről és az elmélyülésről szól. Minél inkább azt hiszi az agyad, hogy egy versenyautó pilótafülkéjében ülsz, annál jobb az elmélyülés. Manapság már nem elegendőek az olyan szimulációs berendezések, mint a Direct Drive-alapok, pedálok és egyéb kormánykerekek. A sofőröknek szükségük van valami pluszra, hogy olyan kényelmesen érezzék magukat, mintha egy versenyautó pilótafülkéjében ülnének.
Az alvázak nagy pluszt jelentenek a beállításoknál, mert lehetővé teszik, hogy elmerülj, különösen, ha csöves. Ha látod a csőszerű acélszerkezetet körülötted, olyan, mintha egy igazi Supercar pilótafülkéjében lennél, körülötted a bukóketrec.
Kivéve, hogy van egy bökkenő. Egy alváz összeszerelése nem kis teljesítmény. A csővázakat könnyebb összeszerelni, mint az alumínium vázakat, de a testreszabásnak vannak határai. Alapvetően, ha a gyártó nem kínál ilyen vagy olyan támogatást, akkor nem tudsz mit tenni (a csővázakról beszélek).
De szerencsénkre egyes műhelyek a teljes szimulátort szállítják, már összeszerelve és beállítva, vagyis a versenyzéshez szükséges összes felszereléssel együtt: vázzal, versenyüléssel, Direct Drive alappal, kormánykerékkel, pedálokkal, képernyővel és számítógéppel. A négy szimulátor, amelyet kiválasztottam, éppen ilyen: három pályaversenyhez és egy raliversenyhez, mindegyik a weboldal partnergyártójának műhelyéből származik, ahol a szállítás előtt összeszerelik és beállítják őket. Nézzük meg őket közelebbről!
#1 A dinamikus GT-szimulátor
Kezdjük rögtön a lista legnagyobb sztárjával, a dinamikus GT-szimulátorral. Egyszerűen fogalmazva: ez egy teljes értékű GT-szimulátor, amelyet a műhely egy D-BOX GEN5 mozgásrendszerrel egészít ki. A hidraulikus hengerek a játék telemetriai adatai alapján mozgatják a pilótafülkét: a fékezések, a rezgések és az útburkolat-változások is átjönnek az ülésen keresztül, és már nem csak a kormányon keresztül.
A felszerelés tekintetében egy 25 Nm-es Simucube 2 Pro található, a Simucube Valo GT-23 kormánykerékkel, a MOZA mBooster aktív pedálkészlettel – amelynek ellenállása és fékezési érzete beállítható –, valamint egy 57 hüvelykes, ívelt Samsung képernyővel, Dual UHD felbontással. A Sabelt GT-PAD versenyülés sínekre van szerelve, a számítógép (Core i5-14400F, RTX 5070) pedig a SimHub szoftverrel, az Assetto Corsa játékkal, egy Stream Deck Mini vezérlővel, egy vezeték nélküli fejhallgatóval és egy billentyűzettel együtt kerül forgalomba.
Az egyetlen hátrány számomra: egy RTX 5070 egy 7 680 × 2 160 képpontos képernyőhöz éppen csak elegendő a legigényesebb szimulációkhoz is, ezért bizonyos grafikai beállításokat le kell majd csökkenteni. Ezt a szempontot érdemes megemlíteni az árajánlatban. Ami az árat illeti, körülbelül 24 000 €-ra kell számítani, szállítás és telepítés nélkül. Ez a „mozgás” ára: ugyanaz a konfiguráció D-BOX nélkül 15 000 € alá kerül. De ahogy mondani szokták: a szenvedélynek nincs ára.
#2 A háromképernyős GT-szimulátor
A háromképernyős GT-szimulátor a második helyet foglalja el a legjobb teljes körű versenyszimulátorokból álló top 4-es listánkon, és ezt ajánlanám a legtöbb embernek. Különlegessége már a nevében is benne van: három 32 hüvelykes, ívelt Samsung Odyssey G5 képernyő, QHD felbontással és akár 165 Hz-es frissítési frekvenciával, amelyek körülveszik a versenyzőt. A pályán ez az oldalirányú látómező nagy segítséget nyújt az egymás mellett haladó autók helyzetének felmérésében vagy a kanyarpont előkészítésében.
A perifériák tekintetében a műhely a Simagic ökoszisztémát választotta: egy 12 Nm-es Simagic Alpha EVO Direct Drive alapegységet, a GTC kormányt és egy P1000-F kétpedálos pedálkészletet, terhelésmérővel ellátott fékkel. A 12 Nm elegendő ahhoz, hogy érezhető legyen a terhelésátvitel, anélkül, hogy az alapegységet a határainak végső határáig terhelnénk. A Sabelt SRS versenyülés sínekre van szerelve, és ugyanaz a számítógép és ugyanazok a kiegészítők találhatók benne, mint a dinamikus szimulátorban (Core i5-14400F, RTX 5070, Stream Deck Mini, vezeték nélküli fejhallgató).
Az igazi kompromisszum a kuplung hiánya. Ha ragaszkodsz a hárompedálos kézi sebességváltóhoz, akkor létezik egy változat 12 Nm-es MOZA R12 alapokkal, CRP2 pedálokkal kuplunggal és 49 hüvelykes képernyővel, 9 000 € alatt. Ami az árat illeti, a háromképernyős GT-szimulátor közel 11 000 euróba kerül, a szállítás és a telepítés költségeit nem számítva. Igen, ez egy kicsit drága, de teljes körű és nagy teljesítményű.
#3 A háromképernyős rali-szimulátor
A rali egy másfajta vezetési stílus, és ezt a szimulátort éppen erre tervezték. Megmarad a három 32 hüvelykes képernyő, amely segít a gyorsasági szakaszok olvasásában és a kanyarok előrejelzésében, de a vezérlők megváltoznak: egy Simagic DS-8X kar, amely H-alakú elrendezésről szekvenciális üzemmódra vált, és egy Simagic TB-RS hidraulikus kézifék, amellyel az autót a szűk kanyarokba lehet irányítani.
Ezen kívül megtalálható a 12 Nm-es Simagic Alpha EVO alapkonfiguráció, ezúttal a Simagic GT1-SR kormánykerékkel és egy hárompedálos Simagic P1000 pedálkészlettel, kuplunggal együtt, ami az H-alakú kormánykeréknél nagyon jól jön. A Sabelt SRS versenyülés és a számítógép (Core i5-14400F, RTX 5070) megegyeznek a háromképernyős GT-szimulátoréval.
Ha szűkebb költségvetéssel szeretné kipróbálni a rallyt, a műhely egy egyszerűbb változatot is kínál, amely 49 hüvelykes képernyőt, MOZA R9 V3 állványt, szekvenciális váltókart és MOZA kéziféket tartalmaz, alig több mint 7 000 euróért. Ami az árat illeti, a háromképernyős rallyszimulátor ára körülbelül 12 000 €, a szállítás és a telepítés költségeit nem számítva.
#4 A GT-szimulátor kezdőknek
Zárjuk a „költségkímélő” opcióval, még ha pontosan tudjuk is, hogy ez ritkán vonatkozik a magával ragadó szimulátoros versenyzésre. A kezdőknek szánt GT-szimulátor a műhely GT-sorozatának belépő szintű modellje, de mégis egy teljes értékű szimulátor: állítható váz, sínekre szerelt Sabelt SRS versenyülés és rozsdamentes acél sínek, 49 hüvelykes ívelt Samsung Odyssey G91F képernyő (5 120 × 1 440 pixel, 144 Hz) és egy Core i5-12600KF processzorral és RTX 5060 grafikus kártyával felszerelt PC.
A vezetéshez egy 9 Nm-es MOZA R9 V3 alapegységet találunk, a MOZA CS V2P kormánykerékkel, valamint egy kétpedálos MOZA SR-P pedálkészlettel, amelynek fékje terhelésmérő cellával van ellátva. A 9 Nm-es nyomaték jó kiindulási pont a Direct Drive megismeréséhez és a tapadásvesztés érzékelésének elsajátításához.
Természetesen ennél az árnál vannak kompromisszumok: csak egy képernyő van, és a teljesítmény is alacsonyabb, mint a többi modellnél. De minden megvan, összeszerelve és beállítva, és a váz elegendő helyet biztosít a rendszer későbbi bővítéséhez. Ami az árat illeti, kevesebb mint 7 000 euróért kapható, a szállítási és szerelési költségek nélkül.
Melyiket válasszuk?
Ezen a négy szimulátor közül választani elsőre talán nem tűnik könnyűnek, de valójában az: minden attól függ, hogy milyen sportágat űzöl, mekkora a költségkereted, és milyen mértékű élményre vágyasz. Ha kezdő vagy, vagy a költségvetésed meglehetősen korlátozott, akkor a kezdőknek szánt GT-szimulátor a megfelelő választás. Ha már rendszeresen versenyzel GT-ben vagy endurance-versenyeken, akkor válaszd a háromképernyős GT-szimulátort. Személy szerint én ezt választanám: a kezdőknek szánt változatnál 4 000 €-val drágább, de a háromképernyős kialakítás valóban megváltoztatja a pálya megítélését, a 12 Nm-es alap pedig elegendő tartalékot biztosít a fejlődéshez.
Ha a körpályák helyett a gyorsasági szakaszokat részesíted előnyben, akkor a háromképernyős rali-szimulátor az egyetlen a négy közül, amely H-alakú sebességváltó-kart, hidraulikus kéziféket és kuplungot is tartalmaz: ez az, amire szükséged van.
És ha a pénz nem jelent problémát, ráadásul van tapasztalatod, és főleg az a célod, hogy folyamatosan fejlődj a szimulátoros versenyzésben, akkor a dinamikus GT-szimulátor a legjobb választás: 25 Nm, aktív fék és D-BOX mozgás – semmi sem hiányzik belőle.
Ugyanez a műhely drift-szimulátorokat is kínál (kb. 8 000 €), egy modellt fiatal versenyzőknek (alig több mint 6 000 €) és egy csúcskategóriás F1-szimulátort, kb. 40 000 € áron. Ha pedig valaki ennél nagyobb léptékű projektet tervez, a cég teljesen egyedi szimulátorokat is gyárt.
Ha ingyenes árajánlatot szeretne kapni ezek közül a szimulátorok közül bármelyikre – szállítással és telepítéssel együtt –, kattintson az alábbi gombra: kérését továbbítjuk partnerünknek, a szimulátorok gyártójának, aki majd felveszi Önnel a kapcsolatot.
Ingyenes árajánlatot kérek
Kérés elküldve
Köszönjük, a kérésedet elküldtük. Partnerünk felveszi veled a kapcsolatot az árajánlat elkészítéséhez.
0 hozzászólás