Az Automobilista 2 nemrég jelentette meg a V1.6.9.5 frissítést, amely két jelentős újdonságot vezet be a formula oldalán: Formula Hybrid Gen1 és a korábbi F-V12 teljes átalakítása, amely most Formula Edge néven fut. Félreértés ne essék: a Reiza Studios tovább finomítja a szimulátorát, különösen az együléses autók tekintetében, és ez az irány látszik megerősödni az ezekre a kategóriákra összpontosító frissítések sorozatának első darabjával.

Formula Hybrid Gen1: debütál a hibrid korszak

A Formula Hybrid Gen1-et egyértelműen a 2016-os F1-es együléses versenyautók ihlették, és a hibrid hajtásláncok érkezését jelzi. Ezek a közel 1000 lóerővel erős autók érdekes kihívást jelentenek. A későbbi generációkhoz képest kevésbé nagyvonalú aerodinamikájuk azt jelenti, hogy ezt a lovasságot a kanyarokból való kilépéskor kizárólag a mechanikus támaszukra kell majd megszelídíteni, mivel az elektromos blokk azonnali nyomatéka könnyen farokcsapkodásba taszíthatja a hátsó részt, ha a jobb oldali pedált túl erősen nyomjuk. A láb és az MGU-K gondos kezelése tehát elengedhetetlen ahhoz, hogy ne kerüljünk bajba. Ezeket az autókat az alapjátékban ingyenesen kínálják.

Formula Edge: a 90-es évek sokszínűsége végre képviselteti magát

A régi, ikonikus, de magányos F-V12 helyet ad a Formula Edge-nek, amely immár három különböző modellt foglal magában. Az „Edge” az akkori meredeken csökkenő leszorítóerőre utal, ami nagyon igényessé tette ezeket az autókat.

• F-Edge Model 1 (Ex-V12): A legerősebb, még mindig itt van, de vizuálisan felújítva. A három közül ez a legprogresszívebb, simább reakciókkal, ami potenciálisan a legkönnyebben kihasználhatóvá teszi az idő múlásával, még ha a beállítások optimalizálása valószínűleg trükkösebb is lesz az utolsó tizedek megtalálásához bármilyen típusú pályán.
• F-Edge Model 2 (V10): Az idegesség szörnye. A Benetton B195 és a Williams FW17 által inspirált V10-es változat a legrángósabb és legigényesebb vezetni. Bársonyos kezeket és nagyfokú precizitást igényel, ha nem akarja megharapni a port. A megfelelő kezekben azonban a legnagyobb teljesítménypotenciált kínálja. Már most el tudjuk képzelni, milyen hidegvérrel kell a V10-est az ideális nyomatéktartományban tartani, miközben el kell kerülni a túlkormányzottságot a kanyarok kijáratánál.
• F-Edge Model 3 (V8): A trió legkönnyebben hozzáférhető tagja. Kevésbé erős, üzemanyag-takarékosabb és kevésbé fejlett a határon, így több vezető számára teszi lehetővé, hogy túl sok frusztráció nélkül belépjen a 90-es évek egyterűinek világába. Kiváló átjáró a V10-eshez.

Ez a három Formula Edge változat szintén ingyenesen szerepel az alapjátékban. Ez a frissítés az első a formulákra összpontosító sorozatban, amelynek második ismétlése a következő hetekben várható. Mi több, az Automobilista 2 már most integrálja a korai fizikai módosításokat a jövőbeli V1.7-hez a kategóriák széles skáláján, az LMDh-tól a GT3-ig, a prototípusokig és más sziluettekig. Az alapozás folytatódik.