Simucube aktív pedálok

Értékelésünk: 9.2/10

A Simucube a szimulátoros versenyzés egyik fő innovátora, ezért a márka a motorsportcsapatok számára a Go-To. Szinte minden professzionális szimulátor fel van szerelve Simucube perifériákkal és egyéb termékekkel.

A gyártó DD-alapjai a legjobbnak számítanak a piacon, és miután kipróbáltam őket, ezt meg tudom erősíteni. Nem fogsz találni jobbat, kivéve talán egy másikat a Simucube-tól. A márka többi termékkatalógusa meglehetősen szűkös a Simagic vagy a Fanatec termékkínálatához képest. Igaz, ez nyilvánvalóan nem ugyanaz a szegmens, amelyben a német és a kínai márkájú szimulátoros perifériák működnek, mert ők a nagyközönséget célozzák meg, míg a Simucube egy magasabb vásárlói kategóriába tartozik. Gondoljon a Simagicra és a Fanatecre úgy, mint az autók Lamborghinijére és Ferrarijára; prémium, minőségi és drága, de a Simucube a Pagani; exkluzív, menő, igen értékes.

A DD-alapok és a kevés lendkerék között a Simcube forradalmasította a pedalboard szegmenst az ActivePedals-szal. Ez egy fékpedál egy elektromos motorral, amelyet teljes egészében szoftveresen irányítanak az ellenállás biztosítása érdekében, és a következőkben megnézzük ennek a terméknek az értékét, amelynek ára egyszerűen eltúlzott.

A lengőkar fő és műszaki jellemzői

• A csomag többféle konfigurációban kapható
• Maximális féknyomás 170 kg
• Az aktív pedál súlya 6 kg
• Méretek 100mm x 250mm x 402mm
• A konfigurációtól függően fékhez, kuplunghoz és gázpedálhoz is használható
• Az ABS, a gázpedál, a motor fordulatszám, az autóra ható erők stb. visszajelzéseinek szimulációja.
• Teljes fémszerkezet
• Pedál beállítása szoftveresen
• Kompatibilis a PC és Simucube termékekkel

Tervezés

Azt kell mondanom, hogy az ActivePedals kialakítása egyedülálló. Ez egy nagy, teljesen fémből készült doboz, fekete színben, narancssárga ékezetekkel. Kétségtelenül nagyon jóképű, de nagyon nagy is, több mint 40 cm hosszú.

Esztétikailag az ActivePedals – és itt csak a fékpedálról beszélek – nem úgy néz ki, mint más márkák hajtókarjai, hanem inkább egy futurisztikus Rail Gun-típusú kiegészítő, amely igazán ütős. Nagyon jóképű, és rögtön feltűnik a felszerelésen, különösen, ha az alsó része látszik.

Ami a gyorsítót illeti, annak kialakítása sokkal hagyományosabb és minimalistább. A pedállemezen a Simucube logó látható, míg a készülék többi része teljesen fekete, leszámítva egy narancssárga gombot és egy krómozott rugót.

Testreszabott összeszerelés

Az ActivePedals csomag alulról nézve meglehetősen szabványos rögzítési mintát tartalmaz, 6 pont a fékpedálhoz (az aktív pedálhoz) és 4 a gázpedálhoz. Ezt a csomagot közvetlenül az alvázra, vagy a Simucube által kínált lemezen keresztül lehet felszerelni.

Ha az utóbbit választja, akkor először a lemezt kell összeszerelnie, majd a pedálokat rögzítenie. A Simucube azért döntött így, hogy egy moduláris, minden versenyzőhöz alkalmazkodó, mégis robusztus támasztékkal rendelkezzen.

Gyártás és befejezés

Tényleg bele kell mennem ebbe a pontba a Simicube termékeivel kapcsolatban? Nem igazán, és ezért nem is fogok itt kitérni rá.

Egyszerűen fogalmazva: az ActivePedals egy olyan csomag, amely egy karra és egy lábra kerül, és ez tükröződik az építési minőségben és a kivitelben, amelyek példamutatóak. Ezen a Simucube márkájú készüléken egyetlen hibát sem találsz, és ez minden alkatrészre igaz. Még az összeszerelés is tökéletes, nincsenek hézagok, rések, hiányosságok vagy bármi más. Ez egy nagyon prémium termék, amely a minőség auráját sugározza, ha csak meglátod a beállításodon, és én imádom.

Alsó konzol beállítása

A gázpedáltól eltekintve, ahol szerszámokra lesz szükséged ahhoz, hogy a vezetési stílusodnak megfelelően állítsd be a pedál pozícióját, a fékkel kapcsolatban minden szoftveresen történik, mivel ez az ActivePedals motorizált.

A Simucube szoftverével beállíthatja a pedálellenállást, a pedálútat, az útmegállást, az előfeszítést, a holtteret (ha szeretne), a csillapítást, az ABS-t, a súrlódást és egy sor más paramétert. Nagyon átfogó, ugyanakkor nagyon könnyen használható.

Még a láb kényelmét is be lehet állítani a szoftveren keresztül, például a pedál egy kicsit közelebb helyezésével, vagy a szögének megváltoztatásával, és így tovább. Ez enyhén szólva varázslatos, különösen, ha egy hagyományos pedálról érkezik. És egyáltalán nem törékeny, vagy nem mutat semmilyen játékot a pedál tengelyén; minden ultra szilárd, és nem mozog.

Érzések játék közben

Térjünk át arra, hogy mit érnek a Simucube ActivePedals hangszerei egy rig-en. Mindenekelőtt ez a hajtókar meglehetősen egyszerű mechanikailag; van egy elektromos motor, amely kezeli a visszajelzést és a fékpedál minden viselkedését, és a legfontosabb szempont a szoftver. És hogy egyszerűen fogalmazzak, a Simucube által kifejlesztett szoftver több mint kiváló az ActivePedals kezeléséhez.

A lábad – vagy a lábad alatt, mivel a fék, a gázpedál és a kuplung ActivePedals funkcióját is használhatod – alatti érzések rendkívül valósághűek és természetesek, így azt gondolhatod, hogy egy igazi versenyautóban ülsz, és egy hidraulikus hajtókar előtt állsz, amikor lenyomod. Ráadásul ez a pedál az Ön vezetési preferenciáihoz alkalmazkodik, nem pedig fordítva, mert a legtöbb pedál esetében engedményeket kell tennie, legyen szó akár az ellenállásról, a pedálútról, a tapintásról vagy minden másról. Ennek a pedálnak mindössze néhány percbe telik, hogy alkalmazkodjon Önhöz.

Az ActivePedals által nyújtott másik érdekes érzés az ABS hatása. A szimulátoros versenyzés piacán kevés hajtókar kínál ilyet, ráadásul haptikus motorokkal. Ez nagyon praktikus, amikor versenyzel, hogy tudod, mikor blokkolnak a kerekek, valamint nagyon magával ragadó a versenyzés során. A Simucube megoldása az, hogy az elektromos motort használja az ABS visszajelzéshez, és istenem, ez ultra-realisztikus. Látod, amikor az autó kerekei blokkolnak, és érzed a fékpedálon? Az ActivePedals esetében ugyanez a helyzet, az elektromos motor rezgéseket alkalmaz az egész pedálra. Ez a gyakorlatban tiszta élvezet, de a szimulátoros versenyzős címek egyelőre nem kezelik natívan. Szóval hogyan működik? A Simucube szoftvere a telemetria segítségével érzékeli a kerék blokkolását, és a beállításoknak megfelelően alkalmazza az ABS-hatást.

Kompatibilitás

Természetesen az ActivePedals csak a Windows PC platformmal kompatibilis. Ez a számítógépes kerékpárosok számára normális, és csak ez a platform képes arra, hogy teljes mértékben kihasználja ezt a hajtókaros szettet, és mindenekelőtt arra, hogy úgy konfigurálja azt, ahogyan Ön jónak látja.

Ami a szimulátoros versenyzős játékokat illeti, a lista hosszú, és a jelenleg a piacon kapható összes játékot tartalmazza. Ne felejtsük el, hogy a Simucube az ultrapremium szegmens vezetőjének számít, így…

Ár-érték arány

Azt hiszem, már említettem, hogy az ActivePedals drága, és ez messze nem igaz. A termék konfigurációjától függően egy olyan számlát fogsz fizetni, amely több mint 250 eurónál kezdődik, és majdnem 6700 euróra emelkedik, hozzátenném, hogy támogatás nélkül.

Hazudnék, ha azt mondanám, hogy az ActivePedals ár-érték aránya nem volt olyan rossz. Igaz, hogy a nyújtott érzetek a virtuális és a valósághűség határán mozognak, és az építési minőség egy Bentley-t ér, ráadásul a pedálok többé-kevésbé végtelen beállítási lehetőségei is vannak. De még mindig túl drága, ami engem illet.

Az ítéletem

Egyértelmű, hogy a Simucube célközönsége a motorsportcsapatok, hogy felszerelhessék szimulátorukat. Ebből a szempontból nem tehetünk jobbat, eltekintve egy valódi versenyautóval való ülésen kívül, de az pénzbe kerül, akár az üzemanyag, akár a jármű elhasználódása, akár a balesetveszély szempontjából, még akkor is, ha az autók már nagyon biztonságosak a pilótáik számára.

Néhány olyan virtuális pilótán kívül, akiknek nagyon fontos a realizmus, és mindenekelőtt megengedhetik maguknak, kevesen fogják megvenni az ActivePedals-t. Az ár csökkenhet, de csak akkor, ha más márkák is elkezdenek dolgozni ezen a technológián. Ha ez nem történik meg, és a Simucube megmarad a saját lábán, ne számítson arra, hogy az ActivePedals megfizethetővé válik, és ez nagy kár, mert végső soron ez a világ legjobb fékpedálja.