Conspit 310 Apex

Értékelésünk: 9.2/10

Ha kormánykereket keresel a szimulátoros beállításaidhoz, szó szerint több száz van a piacon. Akár a rallye, a GT vagy a hosszú távú versenyzés, a Formula, akár a régi autók kormánykerekeiért rajong, olyan márkák, mint a Fanatec, a Simagic, a Simucube vagy a Moza Racing kínálják katalógusukat az Ön szórakoztatására.

Természetesen a világpiacon más gyártók is forgalmaznak szimulátoros perifériákat. A Logitech, a Thrustmaster, az Ascher és a Conspit csak néhány nevet említhetünk, ha a kormánykerékről van szó.

Ha már a Conspitról beszélünk, a márka olyan keréktárcsákat kínál, amelyekről azt kell mondanom, hogy nagyon menők. A gyártó elsősorban Formula típusú kerekeket takar, de a katalógusában megtalálható a 310 Apex is, amely kerék a virtuális pilóták széles körének igényeit hajlamos kielégíteni. A következőkben ezt a kereket vesszük közelebbről szemügyre.

A kormánykerék főbb és műszaki jellemzői

• Teljes szerkezet alumíniumötvözetből
• 310 mm átmérőjű kerek kerék
• 3D nyomtatott mellvért
• Mágneses és szénszálas raklapok
• 2,99″ képátlójú központi képernyő színes kijelzővel
• 16 kezelőszerv az előlapon, és RevLED a képernyő felett
• Műbőr anyagú fejpánt
• Lila fejpánt a fejpánt tetején, a fejpánt belső részének nagy részén varrással
• 8 RGB gomb
• Csak PC-kkel kompatibilis
• A mérleg súlya 1,52 kg

Tervezés

A 310 Apex kialakítása félúton van egy egyszerű kormánykerék és egy versenyautó kialakítása között. Az egyszerű rész a kormánykerék formájára vonatkozik: teljesen kerek, nagy karikával és a hétköznapi autókhoz hasonló díszlécekkel.

A versenyautós rész az előlapot érinti: van egy majdnem 3″ átlójú vízszintes képernyő, RGB gombok és kapcsolók. Nagyon versenyszerűen néz ki, különösen, ha az RGB be van kapcsolva.

Nekem személy szerint tetszik a 310 Apex, még akkor is, ha nem igazán vagyok a feltűnő kerekek rajongója.

Testreszabott összeszerelés

Ha a kezébe veszi a kormányt, és megfordítja, nem túl meglepő, hogy egy szabványos 6×70 mm-es rögzítési mintát talál. Alapfelszereltségként nincs Quick Release, amit az alapfelszereltségnek megfelelően kell választania. A Conspit 310 Apex egy olyan kormánykerék, amely gyakorlatilag a piacon kapható összes Direct Drive alapra használható, feltéve, hogy rendelkezik a megfelelő hubdal hozzájuk.

Ami a felszerelést illeti, az nem igazán fog különbözni egyik alapról a másikra, mivel a 6×70 mm-es minta szabványos. Tehát fogod a QR-ed kerékagyát, rögzíted a kormánykerékhez, és kész. Ez egy egyszerű, hatékony és bevált konstrukció.

Gyártás és befejezés

A 310 Apex szerkezete alumíniumötvözetből készült, 3D nyomtatott előlappal. Mi több, a karika acélból készült, ami a szilárdság garanciája egy prémium kategóriásnak mondott kormánykerék esetében (ez tükröződik az árban is, amit alább láthatunk).

A fejpántot texturált műbőr borítja, hogy jó tapadást biztosítson. Az elülső részen a kivitelezés valóban csúcsminőségű, nagy figyelmet fordítva a részletekre. Egyetlen hibát sem vettem észre, amikor a 310 Apex elülső részét megvizsgáltam. Ez a kormánykerék minden részére igaz, kivéve talán a gurulógumi hátsó részét.

Van egy terület, pontosabban az, ahová a hüvelykujjadat teszed, azaz a kerék vízszintes része, ami nincs igazán kiválóan kidolgozva. Vizuálisan olyan, mintha a Conspitnak gondjai lettek volna a műbőr integrálásával a szóban forgó díszléceken, és ez csökkenti a kerék általános minőségét. Ez önmagában nem probléma, főleg, hogy nem igazán van előtted ez az alkatrész, de szerintem egy kicsit olcsónak tűnik.

A kormánykerék kezelése

A 310 Apex 31 cm átmérőjű, teljesen kerek formájú. Ennek eredményeként nagyon jó tapadással rendelkezik a motorsport-versenyek széles skáláján. Ráadásul ez a kormánykerék bizonyos értelemben a GT-versenyzés, vagy sokkal inkább a túraautózás rajongóinak szól, így a kezelőszervek elhelyezése éppen megfelelő az ilyen jellegű sportágakhoz.

Az összes gomb és kezelőszerv közel van a kezedhez, így nem kell a verseny közepén tornáznod. Az előlap felső középső részén található képernyő számos telemetriai kijelzőt (összesen 7-et) kínál, például a sebesség, a sebesség, a guminyomás stb. kijelzését.

Térjünk át a hátsó részre, és beszéljünk a lapátokról. A Conspit 4 darabot tett a 310 Apexre, a váltók mágnesesek, a másik kettő pedig a Hall-érzékelőkkel ellátott kettős tengelykapcsolóhoz tartozik. Szerintem jó méretűek, különösen a sebességváltáshoz használtak. Sajnos nem lehet állítani a távolságukat vagy a magasságukat.

Érzések játék közben

Mennyit ér a Conspit 310 Apex a pályán? Ne felejtsük el, hogy ez egy teljesen kerek formájú, 31 cm átmérőjű kormánykerék. Ez természetes könnyedséget biztosít számos motorsport-szakágban, beleértve a GT-, a túra- és még az endurance-versenyzést is, mivel az előlap számos testreszabható kezelőszervet tartalmaz (a márka állítása szerint több mint 100 különböző kombinációt).

A kerék nem egyetlen egységként van kialakítva, a keréktárcsa egy központi szerkezethez van csavarozva. A gyakorlatban ez nincs hatással a szilárdságra, még a nagy teljesítményű Direct Drive alrendszereken sem, még azokon sem, amelyek több mint 15 nm nyomatékot fejlesztenek, mint a Clubsport DD+.

Ahogy korábban említettük, a 310 Apex a motorsport számos sportágában remekül fekszik a kézben. Pontos, a keze jól áll a 9:15-ös pozícióval, és az előlap formázása éppen megfelelő a hosszú szimulátoros versenyzéshez.

Az előlapon lévő kezelőszervek érzékenyek, amikor teljes versenymódban használják, és odáig mennék, hogy azt mondjam, nagyon jól pozícionáltak. Ráadásul a képernyő 7 különböző telemetriai kijelzőt kínál, ami nagyon szép.

Azonban nem minden tökéletes ezzel a kormánykerékkel kapcsolatban, és szerintem a legnagyobb hibája a kettős kuplungpedálok. Az én ízlésemhez képest túl alacsonyan vannak elhelyezve, különösen, mivel jól látható, hogy körülbelül 2 cm-es rés van e lapátok és a sebességváltó lapátok között.

Kompatibilitás

Nyilvánvaló, hogy egy ilyen kormánykerék csak USB-kapcsolattal rendelkező számítógépen használható. Ami a Direct Drive alapokat illeti, amíg van egy 6×70 mm-es kerékagyad, a 310 Apex használható vele. Ráadásul a kormánykerék kompatibilis a SimHub képernyős telemetriával (műszerfal) és RGB LED-ekkel.

Ár-érték arány

Attól függően, hogy hol vásárolsz, a Conspit 310 Apex átlagosan 350 és 360 euró közötti összegbe kerül, ami a GT, túraautó stb. szim-versenyzésre szánt kormánykerekek kínálatában kissé borsos, különösen egy nem túl egzotikus kormánykerékért. Ne felejtsük el, hogy a görgő műbőrrel van borítva, nem bőrrel vagy alcantarával.

Szóval igen, abszolút értelemben jól van megcsinálva, de szerintem egy kicsit drága ahhoz képest, amiről van szó.

Az ítéletem

Ha a Conspit márka rajongója vagy, akkor tényleg nem kell képet festenem neked, mivel valószínűleg ezt a kereket fogod fontolgatni. Tágabb értelemben a 310 Apex is azoknak szól, akik egy olyan sokoldalú kerékre vágynak, amely a sportágak széles skáláját képes lefedni, feltéve, hogy megfelelő áron találja meg.