A Sim-Lab 2025 októberében, a SimRacing Expo kiállításon mutatta be első két közvetlen meghajtású alapját. A holland gyártó most a következő lépésre készül: DDS26 és DDS39 TorqueSync modelljei augusztus 1-jétől előrendelhetők, 1 499, illetve 1 999 eurós áron. Egy olyan márka esetében, amelyet eddig főként alumíniumprofilból készült vázairól, pedálkészleteiről és kormányairól ismertünk, ez igazi irányváltás, és már régóta vártuk.

DDS26 vagy DDS39 – mi is az, ami igazán megkülönbözteti a kettőt?

A különbség elsősorban a nyomatékban mutatkozik meg: az első modellnél 26 Nm, a másodiknál 39 Nm. A DDS26 súlya 11,1 kg, csúcsteljesítménye 1 500 W, míg a DDS39 súlya 13,5 kg, csúcsteljesítménye pedig 2 500 W. A Sim-Lab a DDS26-ot központi modelljeként pozícionálja, amelynek nyomatéka a gyártó szerint mind a GT-k, mind az együléses autók igényeit kielégíti, míg a DDS39 azoknak szól, akik nagyobb tartalékot szeretnének a gázpedál alatt. Érdemes megjegyezni, hogy a Sim-Lab weboldalának egyes oldalain DD26 és DD39 néven is szerepelnek a modellek: ezek ugyanazok a alapmodellek.

Ezen felül mindkét modell ugyanazon a műszaki alapon nyugszik: egy 350 VDC-s belső busz (25 A az egyik oldalon, 40 A a másikon), miközben a csúcskategóriás modellek szinte mindegyike 48 V-on működik, egy 100 kHz feletti frekvenciájú DSP vezérlőhurok, amelyet a Sim-Lab TorqueSync néven emleget és szabadalmaztatottként hirdet, egy 24 bites, 16,7 millió lépés/fordulat felbontású enkóder, USB 3.0 csatlakozás és 48 hónapos garancia. Egy már így is zsúfolt íróasztalon fontos részlet: a tápegység a házba van beépítve, így nincs szükség külső tápegységre, csupán egy 110/240 VAC-os hálózati kábelre.

A Sim-Lab nem egyedül vágott bele ebbe az átállásba. A műszaki részét a SOLO Motorcontrollersre, egy olasz motorvezérlési szakértőre bízták, míg a holland márka felel a műszaki előírásokért, a passthrough-ért és a quick release-ért. Az alapelemeket Olaszországban gyártják.

A Sim-Lab által leginkább hangsúlyozott érv a teljesítményállandóság. Míg sok alapmodell melegedéskor csökkenti a nyomatékát, a DDS26 és a DDS39 a teljesítményüket a vezetés teljes ideje alatt megőrzik. Ezt a két házba beépített aktív hűtés biztosítja, és pontosan ez az, amire az állóképességi versenyeken szükség van.

Founders Edition az első vásárlók számára

A két modell a Founders Edition sorozat első darabjai. Minden példány egyedi sorszámmal van ellátva, egyedi gravírozással rendelkezik, és az új Xero-Play V2 gyorskioldóval, valamint egy gyűjtői füzetet is tartalmaz. Ez nem csupán kozmetikai részlet: a hivatalos táblázatból kitűnik, hogy a meghirdetett árak a gyorskioldó rendszer nélkül értendők, a Founders Edition pedig éppen azt tartalmazza.

A Sim-Lab a nyitottságra is nagy hangsúlyt fektet. A passthrough 5 V-os feszültség mellett 2 500 mA-t juttat a kormánykerékhez, szemben a hagyományos USB-portok 500 mA-jával, ami elegendő a kijelzőkkel és LED-ekkel felszerelt kormánykerék áramellátásához. A márka bejelenti, hogy terméke kompatibilis a piacon elérhető USB-kormányok többségével, anélkül, hogy a felhasználónak a saját márkájú termékeknél kellene maradnia. A saját fejlesztésű RaceDirector szoftver kezeli a nyomatékot, a szűrőket, a slew rate-et és a profilokat, valamint valós idejű visszacsatolási telemetriát biztosít a beállítások finomításához.

Hogyan zajlik az előrendelés?

A feltüntetett 1 499 és 1 999 eurós árak tartalmazzák a 21%-os holland áfát; a végső összeg ezután a szállítási országnak megfelelően változik. A foglalás visszatéríthető előleg befizetésével történik, és a Sim-Lab rendszeresen közzéteszi a gyártás előrehaladásáról szóló jelentéseket.

A készülékek a márka európai elosztóközpontjából indulnak, nyomon követhető szállítással. A saját gyártású házakkal és kiegészítőkkel kiegészített csomagok később érkeznek meg: egyelőre a DDS26 és a DDS39 modellek csak külön rendelhetők.

Irány a Sim-Lab bolt, ahol megvásárolhatók a Founders Edition első példányai.