#1 Beállítás Gran Turismo Extreme
✅ A végső Sim-Racing beállítások PS5-ön
„Imádjuk a precizitását, az állandó teljesítményét és a kivételes merítést, amit a PS5-ön nyújt.”
⭐ Score : 9.8/10
Amint azt bizonyára Ön is tudja, számos szimulátoros versenyfelszerelés létezik, amelyek a motorsport szinte minden sportágát lefedik. Legyen szó hosszú távú versenyzésről, GT-ről, Formula-versenyről, raliról vagy egy olyan beállításról, amely egy kicsit mindenből áll, egy dolog mindegyikben közös: a Direct Drive alap, a kormánykerék, a pedálok és a pilótafülke.
A PC-s versenyszimulátorok piacán nagy a verseny, a márkák nagy teljesítményű, kiváló minőségű és mindenekelőtt versenyképes árú perifériákat kínálnak. A konzolok esetében más a helyzet. A gyártóknak együtt kell működniük a Sonyval és az Xboxszal, hogy a talpak vagy kormánykerekek olyan chipekkel legyenek felszerelve, amelyek lehetővé teszik a Playstationnel és az Xboxszal való kommunikációt.
Jelenleg kevés márka kínál ökoszisztémát konzolokhoz, a chipkérdés miatt.
De ne aggódj, lehet szimulátoros versenyzésre berendezkedni, legyen szó Playstationről vagy Xboxról, és ma megnézzük a legjobbakat PS5-ön, 3 kategóriában.
A legjobb PS5 szimulátoros versenyzői beállítások a csúcsmodell kategóriában
Fanatec ClubSport DD+, Porsche GT3 R és ClubSport V3 pedálok
Ezt a listát a Fanatec egy csúcsmodell csomagjával kezdjük. Az alapot a ClubSport DD+ és a 15 nm-es állandó nyomaték adja. Ami a kormánykereket illeti, én a Porsche GT3 R bőrváltozatát veszem, ami egyszerűen pazarul szép, ha ránézünk. Ez egy lapos aljú, 32 cm átmérőjű kormány, a Porsche GT3-as autókba szereltek hivatalos másolata, 6 lapát és rengeteg kezelőszerv egyfajta hubon a kormánykerék hátulján. De a Fanatecben az a nagyszerű, hogy a márka több mint
Ami a pedálokat illeti, a ClubSport Pedals V3 pedálokat javaslom a 3 pedállal, a csodálatos kialakítással és a Load Cell-el, amelyet kategóriájában az egyik legjobbnak tartanak.
Ami a futóművet illeti, a ClubSport GT Cockpit esetében ugyanazt a Fanatec-témát folytatjuk.
És végül a banki hitel! Az alap 1000 euróért cserélhető, a kormánykerék akciók nélkül 860 euró, de jelenleg 210 eurós kedvezményt élvez, a pedálok pedig 330 euróba kerülnek. A teljes összeg így körülbelül 3200 €-t tesz ki egy teljes, nagy teljesítményű és mindenekelőtt fejleszthető felszerelésért.
A legjobb középkategóriás PS5 szimulátoros versenyzői beállítások
Fanatec GT DD Extreme csomag
Folytatjuk a listát a szimulátoros versenyzés piacának egyik vezetőjével, aki már több mint két évtizede jelen van a szegmensben, és többé-kevésbé az első márka, ami eszedbe jut, ha a szimulátoros versenyzésre gondolsz. Igen, ismét a Fanatec, a német versenyszimulátor óriás.
Ha egy Fanatec telepítést szeretnél beállítani, a gyártó mindent kínál, amire szükséged van, sőt, azt is mondhatnám, hogy többet, mint amire szükséged van.
Listánkhoz a GT DD Extreme-t vettem, egy ClubSport DD+ alapot 15 nm állandó nyomatékkal, egy Gran Turismo-licences kormánykereket és egy választott pedálokat, a CSL Elite vagy a ClubSport Pedals V3 pedálokat.
Érzés szempontjából ez az alap nagyon jól szolgál minket. Pontos, lineáris és magával ragadó, és ez bőven elég a PS5-ös szimulátoros versenyzéshez. A kormány kicsit olcsó, legalábbis ahhoz képest, amit a Fanatec kínál a katalógusában, de nagyon könnyen cserélhető. Ami a pedálokat illeti, mindkettő Load Cell, 3 pedállal.
Térjünk át az árra. A kormánykerék és a talp 1300 euró, a pedálok pedig 300, illetve 330 euróba kerülnek. Ami a futóművet illeti, én a Fanatec GT Cockpit megtartása mellett vagyok, amely számos szimulátorversenyzői szakághoz kiválóan alkalmazkodik.
A Fanatec ezt a konfigurációt teljes csomagként is kínálja , körülbelül 2735 euróért, ami ideális azok számára, akik valami kulcsrakészre vágynak.
A Logitech G Pro csomag
A Logitech sokáig megelégedett azzal, hogy a szimulátor-versenyzői perifériák piacának alsó szegmensét célozta meg, és elsősorban a Thrustmasterrel versenyzett. A két gyártó uralja ezt a szegmenst, még 2025-ben is, főleg, ha nem akarsz 250 eurónál többet fizetni egy komplett felszerelésért.
A helyzet azonban néhány évvel ezelőtt megváltozott a G Pro megjelenésével, az első Direct Drive alaplappal ellátott csomaggal. Ez esztétikailag nagyon szép, még akkor is, ha a kifejlesztett teljesítményéhez képest meglehetősen nagy. Ha már a teljesítménynél tartunk, a motor nagyjából 11nm állandó nyomatékot köp ki, ami tényleg nem rossz egy PS5-ös beállításnál.
Ehhez az alaphoz egy nagyon vonzó, lapos aljú kormánykerék csatlakozik, méghozzá prémium kategóriás. Az autóversenyzésben használtak által inspirált gyorskioldóval van felszerelve, így szükség esetén gyorsan cserélheti a kerekeket. Összesen 13 kezelőszerv (gombok, forgókar, funky kapcsoló), 4 lapát és egy kis képernyő található az alapon.
A pedálok RS pedálok. Kuplungpedállal bővíthető, és a féken terhelésmérő cellával rendelkezik. Beszéljünk most egy kicsit az áráról. A csomag körülbelül 1250 euróba kerül PS5 és PC kompatibilitás esetén. Ami a futóművet illeti, én a Fanatec ClubSport GT Cockpitet favorizálom, ami vödrös ülésekkel együtt 1200 euró körül van.
A legjobb belépőszintű PS5 szimulátoros beállítások
A Thrustmaster T598 csomag
A Thrustmaster nagy név a játékiparban, és már több mint 20 éve az. A márka uralja a költségvetés-barát szimulátoros szegmenst a szíjhajtású alapokkal, amelyek nagyon jó érzést nyújtanak a célközönségnek.
A márka azonban néhány évvel ezelőtt megváltoztatta a hangnemet, és megjelentette első Direct Drive alapmotorját, a T818-at, a maga 10 nm-es nyomatékával. Nemrégiben a gyártó bemutatta, és egyúttal piacra is dobta az 5 nm nyomatékot fejlesztő T598-at, amely a teljesítmény megduplázására képes over boost funkcióval rendelkezik.
Az általunk választott csomag tartalmazza a szóban forgó alapot, egy 30 cm-es kerek kompozit kormánykereket és egy meglehetősen egyszerű, de fejleszthető LTE pedáltáblát. Ez a csomag tökéletes a PS5-ös szimulátoros versenyzés megkezdéséhez, és mindössze 500 euróba kerül. Adj hozzá egy Playseat vázat, például az Evolutiont 300 euróért, és máris készen állsz az első körök megtételére a pályán.
A Logitech RS50 csomag
A Thrustmasterhez hasonlóan a Logitech is jól ismert a játék- és szimulátor-versenyzésben. A svájci márka sokáig a Thrustmasterrel azonos szegmensben működött fogaskerekes alapokkal, nevezetesen a G29, G920 és G923 modellekkel. A márka azonban kibővítette katalógusát az első DD alapokkal, a középkategóriás G Pro-val, most pedig a belépőszintű RS50-gyel.
Ez az alap egy olyan elektromos motorral rendelkezik, amely 8 nm maximális nyomatékot fejleszt, egy nagyon kis csomagban. Ehhez párosulva a Logitech egy 29 cm átmérőjű, teljesen fémből és TPU-bőrből készült, gyönyörűen kidolgozott, 29 cm átmérőjű kormánykerékkel elég magasra teszi a lécet a Thrustmasterrel szemben. A Thrustmaster T598-asához képest csúcsminőségű, ezért egy kicsit többe kerül.
Sajnos a Logitech ebben a csomagban nem kínál szabványos pedáltáblát. Viszont megkaphatod az RS pedálokat, amelyek Load Cell, fémszerkezetűek és minimalista kialakításúak.
Térjünk rá a számlára. Az alap és a kormánykerék 650 euróba kerül, míg a hajtókar 150 euróba. Elismerem, hogy drága, de az alap erősebb, a kormánykerék fém, nem kompozit, a hajtókar pedig Load Cell. Technikailag ennek a csomagnak a középkategóriás listán kellene szerepelnie, de egyszerűen nem vágja meg, ha teljesítményről van szó. Szóval…
A telepítés befejezéséhez ugyanazt a vázat ajánlom, mint az előző csomaghoz, a Playseat Evolutiont.
GT DD Extreme beállítás
A legjobb PS5 beállítás 2025
0 hozzászólás