Moza R5

Értékelésünk: 9.6/10

Csak néhány év telt el azóta, hogy a kínai szimulátor-perifériák gyártója Moza Racing aktív abban a szegmensben, amelyet annyira szeretünk. Mint tudják, a szimulátoros versenyzés világa rendkívül versenyképes, sok márka több éve aktív – néha több mint 20 éve, például az olyan nevek esetében, mint a Logitech , Thrustmaster vagy Fanatec .

Nyilvánvaló, hogy a piacon való boldoguláshoz tapasztalatra van szükség az adott területen, vagy innovatív és jó árú termékeket kell kínálnia. A Moza Racing tapasztalata ezen a területen az anyavállalatától származik, amely kamerákhoz fejleszt és forgalmaz stabilizátorokat. A Moza Racing erőssége azonban az innovációban és a versenytársakhoz képest meglehetősen agresszív árképzésben rejlik.

A kínai gyártó katalógusa között, amely nem igazán olyan terjedelmes, mint a konkurenciáé, találunk egy olyan alapot, amely egyértelműen a Fanatec legnépszerűbb termékét célozza meg. Ez a Moza R5 5,5 nm-es nyomatékkal, és eltökélt szándéka, hogy piaci részesedést szerezzen a CSL DD-től. A következőkben bemutatom az R5-öt, ismertetem az erősségeit és gyengeségeit, és elmondom, mit gondolok róla.

Az alap fő és műszaki jellemzői

• DD bázis, amely 5,5 nm maximális nyomatékot fejleszti ki
• Kizárólag PC-kkel és szimulátoros versenyzős címekkel kompatibilis
• Alumíniumszerkezet a repülőgépiparból
• Végtelen forgási szög
• Kompakt méret: mindössze 15,7 x 12,4 x 17,4 cm
• QR az autóversenyzésből vezeték nélküli kapcsolattal a kormánynál

Tervezés

A Fanatechez és a CSL DD-hez hasonlóan (2 teljesítményszinten kapható) a Moza Racing R5-ös alapja kompakt és könnyű, és ugyanolyan kialakítású, mint az R12, R9 és R3. Ennek az alapnak, vagy inkább ezeknek az alapoknak az általános alakja hasonlít a “” betűre. X “egy elöl kijövő hajtótengellyel.

Az R5 teljesen fekete, az oldalán és az elején fehér márkajelzéssel. El kell ismernem, hogy az R5-öt és a Moza Racing többi “kis” alapját a Fanatec CSL DD ihlette, legalábbis a karosszéria tekintetében. Összességében gyönyörű, diszkrét és tökéletesen illeszkedik számos szim-versenyzői beállításhoz.

Testreszabott összeszerelés

Tekintettel arra, hogy a Moza R5 csak 5,5 nm maximális nyomatékot fejleszt, a kínai gyártó által értékesített bilincs segítségével könnyen felszerelhető ez a bázis bútorokra, például egy íróasztalra. Ez a bilincs, vagy “asztali bilincs” egy lemezből áll, amelyhez alulról csatlakozik az alap, és két nagy csavarból, amelyek a bútoron helyezkednek el. Ami a stabilitást illeti, nem fog elmozdulni, amíg a bilincset megfelelően rögzíti az asztalhoz vagy az íróasztalhoz.

Természetesen az R5-öt egy elülső lemezen keresztül felszerelheti a pilótafülkére, alvázra vagy állványra. A Moza gyorsan hírnevet szerzett magának a szimulátor-versenyzésben, és gyakorlatilag minden terméke kompatibilis számos szimulátor-versenyző alvázzal.

A márka kormánykerekeihez a versenytársaktól átvett QR-t kaptuk, amely többé-kevésbé megegyezik azzal, amit a Simagic . Hamar észrevettem azonban, hogy ez a QR csak az R5-re vonatkozik, és ha már van egy régi Moza kormánykerék, akkor az nem használható a gyártó kis talapzatán. Őszintén szólva nem értem a saját kínálatának ezt a szegmentálását, különösen, ha egy olyan QR-ről van szó, amely elkerülhetetlenül korlátozza a motorosok választási lehetőségeit, nem is beszélve arról, hogy néhányukat elriasztja. A Fanatec például csak egy vagy 2 cserélhető QR-t kínál minden termékéhez, a legolcsóbb alap CSL DD-től a Podium DD2-ig, amely egy vagy két kilóba kerül.

Gyártás és befejezés

Tekintettel az R5 kemény versenyére, a kínai gyártónak prémium anyagokat kellett használnia a kis alapmodellhez. A készülékház a repülőgépiparban használt alumíniumból készült, kiváló építési minőséggel és hibátlan kivitelezéssel.

A matt fekete szín uralja ezt az alapot, egy kis csillogással a hajtótengely QR-hez illeszkedő részén. A fényezés ismét gyönyörűen kidolgozott, nincs rajta súrlódás vagy hiba.

A bázis megismerése

Nincs sok mondanivalóm arról, hogyan kell kezelni az R5-öt, mivel ez egy alapegység, és csak a telepítéshez és a bekapcsoláshoz fog hozzáérni. Az alumínium használata azonban nemcsak a motor és az elektronika passzív hűtését optimalizálja, hanem az alapot is nagyon könnyűvé teszi. A mérlegen az R5 mindössze 3,5 kg-ot nyom, ami nagy különbség például egy CSL DD 5,5 kg-jával szemben.

Ami a kormánykerék beszerelését illeti, a QR nagyon hatékony és könnyen használható, ami várható volt, mivel az autóversenyzésben használtak ihlették, és gyakorlatilag megegyezik a Simagic rendszerrel. Húzza meg a gyűrűt, igazítsa a kormánykereket, és pattintsa be a helyére. Gyors, és a kapcsolat tagadhatatlanul az egyik legszilárdabb, amit teszteltem.

Érzések játék közben

Most áttérek arra, hogyan érzi magát ez a kis Moza Racing alap. Mindenekelőtt a kínai gyártó egy nagyon átfogó szoftvercsomagot (Pit House) bocsát rendelkezésünkre, amely lehetővé teszi számunkra, hogy a DD alap többé-kevésbé minden viselkedését beállítsuk és paraméterezzük. Azért mondom ezt, mert alapértelmezés szerint az R5 vezetése közben időről időre elmosódást fogsz érezni, különösen a tapadás elvesztése miatt.

Ha egyszer már jól beállította a beállításokat, az R5 nagyon kommunikatív, az erővisszacsatolás finom és elég erős. Nos, el kell ismernem, hogy az 5,5 nm nyomaték nem egy R9 vagy egy CSL DD ellenfele boost kit, de egy T-GT II és egy CSL DD ellenfele sem 5 nm.

A visszajelzés pontos, ha megvannak a beállítások, és gyakorlatilag mindent kommunikál, amit az előtted haladó autó csinál, legyen szó bukkanókról, ütközésekről, kanyarokról, tömegátvitelről és minden másról. Őszintén szólva az R5 kiváló versenytársa a szegmens legjobbjának, a CSL DD-nek.

Kompatibilitás

Az R5 egy kizárólag a PC platformmal és annak szimulátoros versenyzői címeivel kompatibilis alap. Így nem lesz gondod az ACC-vel, az AC-vel, az iRacinggel vagy akár a Forza Motorsporttal. A Forza Horizon 4 és 5 esetében azonban észre fogsz venni néhány meglehetősen furcsa viselkedést, és ez teljesen normális, mivel e két cím fizikája nem kommunikál kiválóan a Moza Racing alapokkal. De ne aggódj, mert egy kirándulás a Gödörházba és a játék irányítása viszonylag gyorsan megoldja ezt a problémát.

A Moza ökoszisztéma teljesen más történet, mivel a termékek egyértelműen elkülönülnek egymástól, különösen a kormánykerekek és azok QR-je tekintetében. Ennek eredményeképpen az R5 nem lesz képes például a régi GS vagy CS kormánykerekeket befogadni, és szerintem ez nagy kár.

Ár-érték arány

A Moza R5 az Ön által preferált webáruháztól függően 350 euró körüli áron kerül forgalomba, ami pontosan megegyezik az 5 nm-es CSL DD-vel. Figyelembe véve ezt a referenciaárat, az R5 érzetét és az építési minőségét, elég jó ár-érték arányú, ha egy szimulátoros versenyfelszerelést állítasz be.

Az ítéletem

A Moza Racing R5-öse nagyon jó alapnak bizonyult a szimulátoros versenyzéshez, különösen azoknak a versenyzőknek, akik szíj- vagy fogaskerekes beállításból érkeztek. Az 5,5 nm-es nyomaték több mint elég ahhoz, hogy a ma kapható szimulátoros versenyzői címek gyakorlatilag mindegyikénél megfelelő szintű elmélyülést nyújtson.

Ennek az alapnak azonban megvannak a maga korlátai, különösen a frissítés terén. Ha az 5,5 nm-es nyomaték nem elég neked, akkor nincs más választásod, mint az R9-re váltani, ami igazán kár, különösen azért, mert a Fanatec lehetővé teszi, hogy a CSL DD-t a boost kit segítségével frissítsd.

De ha úgy gondolja, hogy az R5 elég lesz, akkor túl sok gondolkodás nélkül választhatja.