Fanatec DD tengelyhosszabbító

Értékelésünk: 9.6/10

2024-ben megújult a Fanatec számos termék, köztük DD-alapok, kormánykerekek és egyéb szimulátoros perifériák bevezetésével. A német óriás nemrégiben likviditáshiány miatt vesztette el az ihletet. A Fanatec szinte minden kiváló minőségű terméke és perifériája elfogyott, és a márka jövője borúsnak tűnt.

De szerencsére a Corsair beugrott, hogy megmentse a helyzetet, több tízmilliót pumpált a Fanatec számláira, és közben megvásárolta a vállalatot. A Fanatec legújabb kiadásai közé tartozik két Direct Drive alap, a DD és a DD+, kormánykerekek, cockpitek, a kézifék helyettesítője, a V2, amely most a Load Cellbe költözik, és egy DD Shaft Extension nevű hajtástengely hosszabbító. Ennek a lépésnek az a célja, hogy a versenyzők egy bizonyos kategóriájának egy speciális terméket kínáljon, különösen azoknak, akiknek műszerfal van a setupjukon, vagy akik egy olyan felszerelést szeretnének, amely a lehető legközelebb áll egy GT3-as cockpithez.

A DD Shaft egy eléggé hiánypótló termék, azt kell mondanom, de minden bizonnyal megtalálja a helyét a Fanatec katalógusában. És épp ezért mi is kipróbálhattuk ezt a tengelyt, hogy elmondhassuk, mit gondolunk róla.

Főbb és műszaki jellemzők

• 15 cm hosszú hosszabbítás
• Kompatibilis az F típusú QR2-vel
• A teljes Fanatec ökoszisztéma által támogatva
• Teljes alumínium szerkezet, CNC megmunkálással
• A tengelybe integrált elektronika a Direct Drive bázisokhoz való csatlakozáshoz és kommunikációhoz
• Fekete eloxált felület
• Súly 500 gramm

Tervezés

A Fanatec termékek áramvonalasak, minimalista dizájnnal. A DD Shaft sem kivétel ez alól, formája kiemelkedik a versenytársak közül. Ennek a hosszabbítónak a többsége kis átmérőjű, hogy a műszerfalhoz illeszkedjen egy szimulátoros versenyfelszerelésben.

A DD Shaft fekete ruhája enyhén fényes, mégis nagyon szép, és egyetlen, diszkrét Fanatec logó van rajta fehér színben. Ez a Fanatec kiegészítő igazán minimalista, stílusos és tökéletesen illik bármilyen beállításhoz.

DD tengely telepítése

Nem meglepő módon a DD tengely felszerelése egy ClubSport DD vagy DD+ modellre nagyon egyszerű. Mindössze néhány percre van szüksége (kb. tíz percre, ha nem szokott otthon bütykölni, ha nem kevesebbre) a tartozék felszereléséhez.

El kell távolítania a QR2 bázis oldalát, a DD tengelyt a helyére kell szerelnie a bázisra, figyelve a csatlakozó csapokra, csavarjon mindent a helyére a mellékelt csavarokkal, majd szerelje vissza a QR2-t a tengely másik végére, szintén figyelve a csapokra, és természetesen csavarja fel a gyorskioldót.

Ha ismeri a Fanatec kormánykerekeket, akkor tudja, hogy a márka a QR-ben csapokat használ, hogy lehetővé tegye a kommunikációt a kormánykerék és az alaplap között. És kétségtelenül tisztában van azzal is, hogy ezek a csapok törékenyek, és már attól is elhajolhatnak, ha rosszul nézzük őket. Sajnos a gyártó nagyon jól tudja, hogy ez problémát jelent a játékosok számára, akiknek minden alkalommal nagyon óvatosnak kell lenniük a beállításokkal. De hé…

Gyártás és befejezés

A DD Shaft szerkezetéhez CNC megmunkált alumíniumot használnak, és fekete eloxált felületet. Gyönyörű, gondosan megmunkált és prémium minőségű kivitelben. A DD Shaft a ClubSport termékcsalád alapjául szolgál, és ezt az építési minőségnek is tükröznie kellett.

Minden széle tökéletesen lekerekített, így nem okoz vágásokat a tengely kezelése során. Az egyetlen pont, amit az építési minőséggel / kivitelezéssel kapcsolatban meg kell mondanom, és ennek tényleg semmi köze sincs hozzá, a festék. A fekete árnyalata nem azonos az alap vagy a QR2 árnyalatával. Gyorsan látható, hogy van egy extra rész, ami nem volt része az első tételnek. De ha már egyszer beálltál, ez nem annyira feltűnő.

DD Shaft és a verseny

A DD Shaft fő versenytársai a Moza Racing, a Simagic és az Asetek. Az Asetek egy külön kategóriába tartozik, mivel sokkal magasabb szegmensben tevékenykedik, mint a Fanatec. Az Asetek QR Wheelbase Extension már önmagában a dizájnját tekintve is egy aranyműves darab, és mindezt anélkül, hogy figyelembe vennénk az árcéduláját.

Maradnak tehát a Moza és a Simagic tengelyei. A Simagic motortengely 2 hosszúságban kapható: 15 és 20 cm. Kialakítása nagyon egyszerű, ahogyan az ára is. Ami a Moza megoldását illeti, látszik, hogy a gyártó igyekezett a hosszabbító rúddal. Gyönyörű, alumíniumból készült és nagyon jól megmunkált.

Ami engem illet, a DD Shaft legjobb versenytársa a Moza Extension Rod. Ráadásul ez utóbbi jobb kommunikációs rendszert kínál az alap és a kormánykerék között (vezeték nélküli), így még egyszerűbb a beszerelése. De egy DD alapon ez a két termék egyenrangú.

Kényelem és érzés játék közben

Ami a kényelmet illeti, a DD Shaft számos előnnyel jár a szimulátoros beállításokkal szemben, beleértve az optimalizált beszerelést, a tartozékok, például a műszerfal integrálását és a sokkal valósághűbb vezetési pozíciónak köszönhető ergonómiát. Annak ellenére, hogy a DD Shaft praktikusan 15 cm-rel növeli a beállításodat, kevesebb fáradtságot fogsz érezni versenyzés közben, különösen az endurance pályákon, mivel a karjaid hajlítva lesznek, csökkentve a válladat érő terhelést. Ezért van az, hogy az autóversenyzők mindannyian nagyon közel tartják a kormányt a törzsükhöz.

És most a DD Shaft érzése a játékban. A ClubSport DD és DD+ ütőkön nem lesz csökkenés vagy veszteség az érzés vagy a teljesítmény tekintetében. Mindkét talp ugyanolyan érzés lesz, a tengellyel vagy anélkül. És azt kell mondanom, hogy nem is várnék kevesebbet, mivel ez egy kifejezetten erre a két eszközre kifejlesztett termék.

Az átviteli tengely 15 cm-rel való meghosszabbítása azonban az úgynevezett tőkeáttétel-hatást eredményezi. Az elv nagyon egyszerű: az alkatrész forgástengelye és az erőforrás közötti távolság növelésével az alkatrészre ható erő megsokszorozódik. Ha valaha is barkácsolt már vasárnap, akkor tudja, hogy egy szoros csavar eltávolításához nagy csavarkulcsra van szüksége.

A DD Shaft esetében a tőkeáttétel hatása nem magát az alapot érinti, hanem mindent, ami körülötte van. Ha a fedélzet vagy a pilótafülke enyhe játékkal rendelkezik, ezt a DD Shaft felerősíti, ezért ajánlatos, hogy egy erős alvázzal rendelkezzen az ilyen típusú tartozék használatához.

Kompatibilitás

A Fanatec-rajongók ezen a ponton fel fognak sírni. Ahelyett, hogy az összes QR2-vel és Direct Drive bázissal kompatibilis lenne, a DD tengely csak a ClubSport DD és DD+ modelleken használható, és ez az egyetlen gyenge pontja ennek a Fanatec terméknek.

Ár-érték arány

A DD Shaft közel 100 eurós árával kiváló ár-érték arányt kínál. Ez egy minőségi kiegészítő, nagyon jól elkészített, jobb vezetési élményt nyújt, különösen egy sokkal magával ragadóbbat, és szinte semmibe sem kerül.

Ráadásul kiválóan helytáll a Simagic és a Moza Racing konkurenciájával szemben. A Simagic 2 változatot kínál a tengelyének hosszát tekintve (15 és 20 cm), de az általános megjelenés hagy némi kívánnivalót maga után. Ami a Moza-t illeti, a kínai cég szintén két hosszabbítót kínál: egy alacsonyabb kategóriájú, a DD Shaftnál egyértelműen gyengébbet, és egy drágábbat. A Fanatec tehát pont középen helyezkedik el.

Az ítéletem

A Fanatec katalógusa lassan, de biztosan diverzifikálódik. A ClubSport DD és DD+, az új lendkerekek, futóművek, a Load Cell kézifék és a DD tengely megjelenésével a Fanatec eltökélt szándéka, hogy visszaszerezze vásárlóit, és egy új kategóriába tartozó versenyzőket is megszólítson.

A DD Shaft kiváló befektetés azoknak, akik olyan terméket keresnek, amely fokozza az elmélyülést. Olcsó, integrálható a Fanatec kínálatába, és sajnos csak a ClubSport DD és DD+, és jobb általános ergonómiát kínál.

Az egyetlen hátránya a kompatibilitáson kívül (tudom, hogy elkalandoztam, de nem szoktunk olyan Fanatec terméket látni, amely csak egy adott alapon használható), hogy egy masszív alvázra van szükséged, hogy ne érezd az ilyen tartozékból eredő erőt.