Ma a Moza egy nagyon meggyőző lehetőség a szimulátoros versenyzésben, ahhoz képest, ami a világpiacon elérhető. A szimulátoros perifériák más gyártóival összehasonlítva a Moza Racing kínálata átfogó, változatos és mindenekelőtt agresszív árú.

A márka Direct Drive alapjai közé tartozik az R5 és az R9. Ezek kétféle szimulátoros versenyzőtípusnak szólnak, akik azok közé tartoznak, akik 10 nm-nél kisebb maximális nyomatékot fejlesztő DD-alapokat keresnek.

Az R5 esetében a maximális teljesítmény 5,5 nm nyomaték, míg az R9 – ahogy a neve is mutatja – 9 nm nyomatéknál éri el a csúcsot. Papíron észrevehető a különbség a teljesítmény tekintetében, de mi a helyzet a pályán? Nos, ezt fogjuk most megvizsgálni, és mindenekelőtt megpróbálunk választ adni arra a kérdésre, hogy melyik alapot válasszuk az R5 és az R9 között.

Alap kialakítás és kivitelezés minősége

Kezdjük a két alap kialakításával. Az R5 és az R9 nagy vonalakban nagyon hasonlóan néz ki, „X” alakkal, néhány lamellával az oldalán és Moza logókkal a burkolaton.

A két eszköz között az egyetlen jelentős különbség a hajtótengely hossza és a logók elhelyezése. Az R5-ön a hajtótengely rövid, az R9-en pedig hosszabb. Miért van ez így? Nos, azt hiszem, több helyre volt szükségük a motor és az elektronika számára, anélkül, hogy a burkolat méretét befolyásolnák. Így a két alap nagyon kompakt, és ugyanaz a fekete színük.

Ami az építési minőséget illeti, mindkét készülék esetében jól sikerült. Annak ellenére, hogy az R5 technikailag a Moza költségvetés-barát termékcsaládjába tartozik, azaz olcsó perifériák, a minőség még mindig ott van. Az R9 egy lépcsőfokot jelent, mivel a több szimulátoros tapasztalattal rendelkező közönséget célozza meg. Az R5 csak csomagban kapható, míg az R9 önmagában és csomagban is megvásárolható.

Testreszabott összeszerelés

A két talp közötti hasonlóság akkor is látható, amikor a szimulátorok felszereléséről van szó, mivel ugyanaz a rögzítési rendszerük. Nyilvánvalóan van egy olyan bilincs, amely kompatibilis az R5 és az R9 modellel, így bútorokra is felszerelheted őket. Ráadásul alulról a pilótafülkékhez is rögzítheted őket. Ami engem illet, nagyon sokoldalú, mert a bilincs tökéletesen képes felvenni a két alap nyomatékát, anélkül, hogy meghajlítaná az alapot.

Platform kompatibilitás

A Moza Racing egy fiatal márka a szimulátoros versenyzésben, és ez tükröződik az alapjainak platformokkal való kompatibilitásában. Az R5 és az R9 csak Windows PC-ken működik. Sajnos csak az R3-as csomagot támogatják az Xboxok, de az alap mindössze 3,9 nm nyomatékot fejleszt, és ez kevés, ha olyan eszközt keresel, amely képes jó érzéseket nyújtani a pályán.

Ami a szimulátoros címeket illeti, tudomásom szerint nincs korlát, és nem lesz velük semmi gond. A Moza szoftvere átfogó, lehetővé teszi a két alap beállítását a szim-verseny címek és szakágak szerint. Vegye figyelembe, hogy egy kis időre lesz szüksége, hogy megtalálja a megfelelő beállításokat, akár az R5-ön, akár az R9-en.

Bundle elérhetőség

Ahogy fentebb említettem, az R9-et megvásárolhatja önmagában vagy csomagban. Ha a csomagos utat választja, a Moza 6 csomagot kínál az áruházában. Ne feledje, hogy az R9 csomagok nem tartalmaznak pedalboardot, így ezt a vásárláskor be kell terveznie.

Ami a kormánykerekeket illeti, az R9-esek mindenből kínálnak egy kicsit, GT, túra, Formula és még protokerékkel is. Szerintem ez elég annak, aki szimulátorral akar versenyezni.

Térjünk át az R5-re. Jelenleg ez az alap csak csomagban kapható, egy szimulátoros versenykormánnyal és egy másik teherautó szimulátorral. Ez nem sok, de legalább az R5-ös csomaghoz az SR-P Lite-ot kapjuk kurblival együtt. Ez nem Load Cell, ne feledd, de a teljesítmény-készlet nem drága, szóval rendben van. Ráadásul az R5-ös alapba beépítik a Moza QR-t, így lehetőséged van a márka összes kormánykerekének beszerelésére.

Szenzáció a pályán

Beszéljünk a Moza Racing R5-ös és R9-es versenygépein elért érzésekről. Kezdjük a kis alapokkal, az R5-össel. Ez a készülék technikailag a belépőjegy a Moza ökoszisztémába, és így a sim-racing is. Azért mondom, hogy technikailag, mert a márka kínálja az R3 csomagot, amely elsősorban az Xbox versenyzőknek szól.

Ami a visszajelzéseket illeti, nagy különbség van az érzékelhető hatásokban, ha szíjhajtású vagy fogaskerékhajtású alapról érkezik. A részletek ott vannak, és mindent érzel, amit az autó csinál: rezgések, ütések, lökések, bukkanók, leszorítóerő változásai stb. Érzed az összes erőt, amin az autó átmegy, de van egy határ. Érzed az összes erőt, aminek az autó alá van vetve, de van egy határ, és hamar a klipsz ajtóba ütközöl, ha az alapot a határaiig feszíted. A maximális nyomaték elérése után az alap elveszíti a kommunikációt, és elmosódik a kormánykerékre továbbított hatások tekintetében. Ez az összes DD-alapnál velejáró probléma, és egy olyan alapnál, amely 5,5 nm maximális nyomatékot fejleszt, ezt gyorsan érezni lehet egy szimulációs pályán.

Ami az R9-et illeti, a részletesség tekintetében az alap ugyanolyan beszédes, mint az R5: mindent érezni fogsz a kormányon, legyen szó az autó vagy a pálya által keltett hatásokról. Ahol azonban a kettő közötti különbség megmutatkozik, az a teljesítmény: az R9 tovább húz, mielőtt elakadna. Más szóval, sokkal több hatást fogsz érezni a pályán, ahol az R5 már telített.

A 9 nm-es nyomaték azt jelenti, hogy még messzebbre tolhatod az alapot, és a kormánynál sem kell elmosódnod. Az eredmény több visszajelzés, könnyebb és nehezebb hatások, és mindenekelőtt egy sokkal gazdagabb érzetű vezetési élmény az R9-en.

Ár-érték arány

A két alap ár-érték aránya kissé kiegyensúlyozatlan, aminek egy egyszerű oka van: az R9 önálló alapként és csomagban is kapható, míg az R5 csak csomagban vásárolható meg. Ráadásul az R5-ös csomaghoz kormánykerék és pedálok is járnak, míg az R9-eshez csak a kormánykerék.

Mindazonáltal beszéljünk az árakról. Az R5 kiskereskedelmi ára 479 euró, az R9 pedig a CS V2P kormánykerékkel együtt 678 euró. A Moza csomagok gyakran csökkentett áron kaphatók, így az R5-öt 419 euróért, az R9-et pedig ugyanezzel a kormánykerékkel együtt 579 euróért veheted meg.

Ha azonban az R9 base-t önmagában szeretné megvásárolni, az 399 euróba kerül. Ami engem illet, mindkét alap jól áll a konkurenciával szemben, még akkor is, ha technikailag nem lehet megvenni az R5-öt önmagában.

Minőségi anyagokat használnak, az árhoz képest jól megmunkáltak, és remekül érzik magukat.

Melyiket válasszuk?

Itt az ideje, hogy foglalkozzunk azzal a kérdéssel, amit kétségtelenül feltesz magának: az R5 csomagot válassza és pénzt takarítson meg, vagy jobb, ha belevág, és egyenesen az R9-et választja?

Ez egy trükkös kérdés, amely alapvetően három elemet foglal magában. Az első a szimulátorozás szintje. A második az, hogy mit keresel a szimulátoros versenyzés szempontjából. A harmadik pedig a költségvetésed.

És hogy segítsek a választásban, én így látom: ha új vagy a szimulátorozásban, és a költségvetésed korlátozott, akkor vedd meg az R5-öt. Ez egy olyan alap, ami jól közvetíti a sim-racing cím információit, és egy darabig bőven lesz mit csinálnod. Ráadásul kormánykerék és pedálok is járnak hozzá.

De ha egy „jövőbiztos” alapot keres, akkor az R9 egyértelműen a tartós választás, különösen, ha megengedheti magának. Az R9 nagy előnye az R5-tel szemben a teljesítménye; az R9 maximális nyomatékát a szimulátoros versenyzés szintjének megfelelően korlátozhatja, míg az R5 nem lesz képes 5,5 nm-nél több nyomatékot produkálni.