FANATEC BMW M4 GT3

Értékelésünk: 9.7/10

Fanatec már évek óta a „Go-To”-nak számít mindazok számára, akik egy szimulátoros versenyfelszerelést szeretnének építeni. El kell mondani, hogy a német márka keményen dolgozott azért, hogy elérje ezt a státuszt, különösen a szimulátoros perifériák választékának bővítésével.

A német szimulátoros óriás katalógusa 3 termékcsaládra oszlik: a CSL a belépőszintű és vasárnapi versenyzők számára, a ClubSport az amatőr és félprofi versenyzőknek, valamint a Podium az elit számára. Ahogyan azt elképzelheti, az ár kéz a kézben jár a választékkal, és ez igaz a Fanatec minden termékére.

A német márka híres a véget nem érő termékek, különösen a kerekek ökoszisztémájáról. Kerékkatalógusa több mint 50 bejegyzést tartalmaz a 3 termékcsaládban, és egyértelmű, hogy találsz majd valamit, ami megfelel neked. Ráadásul a kerekek közül sok hivatalosan licencelt, vagy olyan tekintélyes autóipari márkákkal áll partneri kapcsolatban, mint a Sparco, a Porsche és a BMW.

Ez utóbbiról szólva, a Fanatec kifejlesztette a M divíziót a bajor gyártótól egy speciális kormánykerék, amelyet a szimulátoros versenyzéshez használnak, de a versenyeken induló M4 GT3-asokon is. Tudomásom szerint ez az első alkalom, hogy ilyen szövetség jött létre, és egyúttal ilyen kaliberű kormánykerék is készült: a Fanatec BMW M4 GT3. A következőkben bemutatom ezt a kormánykereket, és elmondom, mit gondolok róla.

A kormánykerék főbb és műszaki jellemzői

• Playstationnel és PC-vel kompatibilis kormánykerék
• 12 háttérvilágítású gomb, 2 forgókapcsoló, 2 gomb a kormánykerék hátulján és 3 kódoló
• 2 mágneses szénszálas lapát Push-Pull konfigurációval, és 2 analóg lapát
• Teljes kovácsolt szénszálas szerkezet
• Egy hüvelykes OLED képernyő
• 308 mm átmérőjű, téglalap alakú
• QR2 Pro hátul
• Tömeg kb. 1,5 kg

Tervezés

Az M4 GT3 formatervezése nagyon versenysportos, és azt kell mondanom, hogy nagyon szép is. A szerkezet kovácsolt szénszálakat használ, ami lélegzetelállító dizájnt kölcsönöz neki. Több mint szép: csodálatos.

A kormánykerék meglehetősen téglalap alakja nagyon jellemző a versenyautókra, különösen a GT3-asokra. A BMW logó középen található, körülötte a kódolók, amelyek háttérvilágítással vannak ellátva, akárcsak a gombok.

Az M4 GT3 hátsó részén nem olyan, mint a Fanatec többi kormánykereke, ahol van egy hátlap, amely a kormánykerék szerkezetéhez van csavarozva. Az M4 GT3-on minden egy darabból áll, és ez az, amit egy ilyen kaliberű kormánykeréktől elvárhatunk.

Testreszabott összeszerelés

Az M4 GT3 szerelvénynek két változata van: az elsőben a QR1 aranyszínű kormánykereket használták, amikor a kormánykerék megjelent kb. 2 évvel ezelőtt. A QR2 Pro megjelenése óta azonban a Fanatec továbbfejlesztette az M4 GT3 gyorskioldóját.

A kormánykerék ezért bármelyik QR2 Base Side bázissal ellátott bázisra felszerelhető, egyszerűen a gyűrű meghúzásával és a kormánykeréknek a nyílásba történő behelyezésével. A csapok azonban még mindig a QR2 belsejében vannak, ezért óvatosnak kell lenned, amikor a kormánykereket a helyükre teszed. A Fanatec új gyorskioldója sokkal jobb, mint a régi, különösen a mozgás szempontjából. De akkor a csapok problémákat okozhatnak, és különösen a perifériák károsodását.

Gyártás és befejezés

Ez egy olyan termék, amelynek teljes szerkezetéhez kovácsolt szénszálat használnak. Az elülső részektől a hátsó lemezen át a kormánylapokig minden kovácsolt szénszálas anyagból készült. Az anyagválasztást az az egyszerű tény diktálta, hogy ezt a kormánykereket a BMW M4 GT3 versenyautókban használják. Ez nem egy méretarányos másolat, nem. Ez egy kormánykerék, amelyet a BMW-vel együttműködve fejlesztettek ki a GT3-as autókhoz és a szimulátoros versenyzéshez is.

A szerkezet rendkívül erős, és úgy tervezték, hogy bírja az autóversenyzéssel járó megpróbáltatásokat. Ami pedig a kivitelezést illeti, ez ultra-prémium (ahogy az ára is, és figyelmeztetem, hogy meg fog lepődni).

A kivitel tiszta Fanatec, egy kis BMW-vel. Más szóval, kiválóan kidolgozott, minden értelemben prémium kategóriás. A markolatok nem alcantarából vagy bőrből készülnek, hanem olyan anyagból, amely nagyon magas szintű tapadást biztosít, és nem igényel karbantartást.

A kormánykerék kezelése

Az M4 GT3 átmérője alig 31 cm (pontosabban 30,8 cm), és a GT3-as kormánykerekekre nagyon jellemző formája van. Ennek eredményeképpen nagyon könnyű eligazodni benne, különösen akkor, ha látod, hogyan vannak elhelyezve a kezelőszervek.

Az elülső oldalon 12 gomb található, amelyek a hüvelykujjad körül helyezkednek el, így futás közben is könnyen elérhetőek. Az indexeid szintjén van még 2 másik gomb, és 4 lapát a kormánykerék hátulján is, amelyek közül 2 mágneses.

A fogantyúk felett 2 forgókapcsoló, az előlapon pedig 3 kódoló található. Az M4 GT3 ergonómiája kiváló, amit a BMW M4 GT3 versenyen használt kormánykeréktől elvárhatsz.

Érzések játék közben

Miután az M4 GT3 kormánykerék a helyére került a talapzatára, meg se próbáld másra felszerelni, mint egy Podium DD2-re, vagy legalábbis egy DD1-re, mert ezt a kis ékszert a maximális vezetési élményre tervezték. Tehát vagy egy Pódium alap, vagy semmi. Tehát, ha már beszerelted és beállítottad a kormányt (persze csak ha akarod), akkor GT3-as osztályú autókkal vághatsz neki a világ versenypályáinak, hogy maximalizáld a merítést.

Az érzetet tekintve kiváló, és őszintén szólva nem is várnék kevesebbet egy ilyen kormánykeréktől. Bár a Podium DD2 alapja végzi a munka nagy részét, az M4 GT3 is nagyban hozzájárul a példás merevségének köszönhetően. Ráadásul annyira intuitív a használata, hogy minden alkalommal képes leszel zúzni anélkül, hogy a parancs kiválasztásakor egy cseppnyi zavarodottságot is éreznél.

A markolatok anyaga nagyon jó tapadást biztosít, anélkül, hogy a keze megizzadna. Nem azt mondom, hogy versenykesztyű szükséges ennek a kormánynak a vezetéséhez, de a Fanatec által választott anyag kesztyűvel és kesztyű nélkül is használható, és hosszú ideig is, ellentétben például a Thrustmaster SF1000-rel, ahol versenykesztyűre van szükség, hogy ne izzadjunk meg, és ne alakítsuk a kormányt fürdőszobává zuhanyzás után.

Kompatibilitás

Ez a kormánykerék kompatibilis az összes Fanatec bázissal, feltéve, hogy rendelkezik a megfelelő QR Base oldallal. Azért mondom ezt, mert az M4 GT3-at a QR2-vel frissítették fel, amikor az utóbbi megjelent. A kormánykerék első változatain a QR1 aranyszínű volt, így a QR1 Base Side-nak kellett rendelkeznie a QR1 Base Side-mal, hogy a kormánykereket egy alaphoz rögzíthesse. Egyszerűen fogalmazva: ha most vásárolja meg újonnan, akkor a QR2 Pro-t kapja. Ha azonban használt kerék mellett dönt, akkor az QR1-gyel együtt érkezhet.

Ami a szimulátoros-versenyzős címeket illeti, ezt a kormánykereket a PC-n és a Playstation 4/5 konzolon elérhető összes játékkal használhatod.

Ár-érték arány

A BMW M4 GT3 ára 1.499,95 euró a Fanatec weboldalán, ami az általam ismert legdrágább kormánykerék. Ár-érték arányban őszintén szólva nem jó, különösen azért, mert a német márka katalógusa tele van kiváló előételekkel, sokkal alacsonyabb áron.

Az ítéletem

Az M4 GT3 egyértelműen egy elitista kormány, amelyet egy nagyon speciális, és szintén szűk közönség szimulátoros és versenyzői vágyainak kielégítésére terveztek. Lássuk be: 1500 euróért már egy komplett konfigurációt is kaphat a Fanatec-től, ha a ClubSport. Azok az emberek azonban, akik megengedhetnek maguknak egy 1500 eurós kormánykereket, a wow-faktort, a kivételességet, az egyediséget és mindenekelőtt a versenyfaktort keresik.

Igaz, a vevők köre nagyon korlátozott számú, de létezik. A Fanatec nem fogja vödörszámra árulni ezeket a kormánykereket, de mindig találni fog egy autórajongót, aki megszerzi őket, akár a nappalijában, akár a versenypályán való versenyzéshez.