A mi választásunk: Fanatec CSL DD

A belépő szintű szimulátoros perifériák szegmensében két fő márka van: Fanatec és Moza Racing. A Fanatec több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik az iparágban, és vitathatatlanul a Fanatec volt az, aki a CSL DD-vel demokratizálta az olcsó Direct Drive alapokat a nagyközönség számára. Velük szemben áll a Moza Racing, egy olyan gyártó, amely csak néhány éve van jelen a szimulátoros versenyzés piacán, de ennek ellenére sikerült kivennie a részét a piacból azzal, hogy minőségi, nagy teljesítményű perifériákat kínál, agresszív árképzéssel.

Még ha a tapasztalatbeli különbség óriási is, a két márka a termékek és a perifériák tekintetében egyenrangú. Akár a Moza, akár a Fanatec, mindegyik gyártó teljes körű szimulátoros perifériákat kínál, amelyek a kezdő, amatőr, tapasztalt és profi versenyzők számára egyaránt vonzóak. Ráadásul mindkettő a motorsport néhány legnagyobb nevével dolgozik együtt, köztük a Porschéval és a McLarennel. Mindez azt jelenti, hogy mindkettő nagyszerű értéket képvisel, függetlenül attól, hogy milyen szinten állsz a szimulátoros versenyzésben.

A kínált termékek között mindkét versenytárs belépő szintű Direct Drive alapjai szerepelnek. A Fanatec a CSL DD-vel, a Moza pedig az R5-tel van jelen ebben a szegmensben. A következőkben összehasonlítjuk őket, és több szempont alapján megnézzük, melyik a legjobb a szimulátoros versenyzéshez.

A tervezés

Kezdjük a két konkurens HDD-alap kialakításával. Fémházzal rendelkeznek a jobb hőelvezetés érdekében, miközben meglehetősen prémium kialakítást kínálnak, azt kell mondanom.

A CSL DD meglehetősen négyzet alakú, az R5 viszont X alakú. Mindkettő rendelkezik hőelvezető lamellákkal, amelyek javítják az általános kialakítást. Ami a színt illeti, az egész fekete, a gyártók logóival a burkolaton. Ez diszkrét, egyáltalán nem feltűnő.

Elöl a CSL DD-re a QR2 van felszerelve, de a színe nem azonos a dobozon lévővel, és ezt gyorsan észreveszed. Az R5-ön a QR ugyanolyan színű, ami szerintem nagyon jól mutat az alapon.

Összességében a két alap hasonló, és egyik sem rendelkezik előnnyel a másikkal szemben.

Összeszerelés

Térjünk át az összeszerelésre. Mindkettő felszerelhető vagy egy alvázra a szabványos rögzítési rendszerrel (Fanatec alulról és oldalról, Moza csak alulról), vagy bútorra egy bilincs segítségével.

Itt a Fanatec-alap előnye, mert sokkal sokoldalúbb, amikor a pilótafülkékre való felszerelésről van szó. A bútorokra való szereléshez a Moza alapcsomaghoz jár a bilincs, a Fanatec esetében pedig a tartozékkatalógusban kell keresgélni. Szóval azt mondanám, hogy ebben a kategóriában döntetlen.

Érzések a pályán

Térjünk rá a lényegre: a pályán történő szenzációkra. A Moza R5 az elektromos motornak köszönhetően 5,5 nm csúcsnyomatékot fejleszt. Ez az alapmodell jól teljesít a szimulátoros versenyzésben, a teljesítménytartománya meglehetősen jól kezelhető, függetlenül attól, hogy milyen címmel játszik.

A visszajelzés ebből az alapból jó, könnyű és nehéz részleteket is biztosít, amikor a pályán vagy. A bukkanó, a test és a pálya mozgása, valamint a tapadás elvesztése között a Moza valóban jó munkát végzett a belépő szintű alapon. Az 5,5 nm-es nyomaték azonban gyorsan elfogy, különösen, ha túl sokat kérsz az összes csúszka végletekig való nyomásával.

Ami a Fanatec CSL DD-t illeti, ez az alap 5nm nyomatékot fejleszt alapkivitelben, de a külön megvásárolható boost kitnek köszönhetően 3nm-rel többet, összesen 8nm-t kaphatsz, ami a pályán sokat számít.

Az érzés szempontjából nem igazán kell bemutatnom ezt a legendás Fanatec alapot. A visszajelzések jelen vannak, érzékenyek és magával ragadóak, legyen szó bármilyen szimulátoros-versenyzős címről. De akárcsak a Moza R5, a CSL DD-vel stock változatban, azaz 5nm-es nyomatékkal hamar elérjük a határait a szimulátoros versenyzésben, főleg ha maximális visszajelzést szeretnénk érezni. Itt jön a képbe a boost kit, amivel 8nm-re növelheted a teljesítményt, így sokkal szélesebb visszajelzési tartományt kapsz, mint az R5 esetében. A CSL DD-vel a Fanatec-nek sikerült a szimulátoros versenyzés piacának 2 különböző szegmensét eltalálnia, és ez az előnye a konkurenciával szemben.

Platform kompatibilitás

Ami a kompatibilitást illeti, az egyértelmű győztes a Fanatec CSL DD, feltéve, hogy olyan kormánykerékkel rendelkezik, amelyet az adott platform támogat. Legyen szó PC-ről, Playstation 4-ről vagy 5-ről, Xbox Series X/S-ről vagy One-ról, a CSL DD csatlakoztatás nélkül is működik ezen a három platformon, feltéve, hogy a konzolokkal kompatibilis kormánykerékkel rendelkezik. Valójában ez az egyetlen követelmény ahhoz, hogy az alapot konzolokon is futtathassuk. A szoftveres támogatást, különösen a Fanalabot azonban nem veszik figyelembe, és csak a kormánykerék és az alap firmware-jén elérhető beállítások módosíthatják a vezetési élményt Playstationön és Xboxon. PC-n többé-kevésbé mindent megtehetünk, és ugyanez vonatkozik az R5-re is.

A Fanatec-hez képest a Moza R5-öse jelentéktelenné halványul. Csak PC-ket támogat ez a Direct Drive alap, ami korlátozza az otthoni játékosok általi elfogadását. Igaz, hogy a Moza kínálja az R3-at is, amely kompatibilis az Xbox-szal, de teljesítményét tekintve az R5 alatt van, mindössze 3,9 nm-es.

Kompatibilitás a márka ökoszisztémájával

Ezen a ponton a Fanatec uralja a játékot. A Fanatec katalógusában szereplő termékek közül szinte minden termék kompatibilis a CSL DD-vel, a kormánykeréktől és a pedáloktól kezdve a váltókarokon át a kézifékekig. Minden a legkisebb probléma nélkül működik, és minden platformon.

Az R5 esetében a történet kissé másképp alakul. Ami a Moza által forgalmazott hajtókarokat illeti, az R5 a lehető legszabályosabban működik velük, és ugyanez vonatkozik a márka váltójára és kézifékére is.

A kormánykerekek esetében azonban van különbség. A Moza menet közben felülvizsgálta a gyorskioldóját, és ez azt eredményezte, hogy az R5 elveszítette a kompatibilitását a gyártó keréktárcsák egy részével. Ennek eredményeképpen a Moza összes V1-es verzióját (CS V1 és GS V1) nem támogatja az R5. Abszolút értelemben ez nem annyira korlátozó, de egy olyan katalógusban, amely csak 8 kereket tartalmaz, észrevehető.

Ár-érték arány

Ami az árakat illeti, az 5 nm-es Fanatec CSL DD ára 350 euró, a 8 nm-es pedig 450 euróba kerül. A Mozánál az R5 csak csomagban kapható 480 euróért, standard kormánykerékkel és SR-P Lite hajtókarral.

Azokon az árakon, amelyeken ezt a két alapot árulják, úgy gondolom, hogy kiváló ár-érték arányt kínálnak, némi előnnyel a Fanatec számára, mivel a gyártó a CSL DD-hez is kínál csomagokat 400 eurótól (a CSL DD Ready2Race), tehát olcsóbb, mint a Moza. Ráadásul a Fanatec katalógusa sokkal gazdagabb a shuttlecockok tekintetében, így a kedvenc sportágától függetlenül tökéletes beállítással rendelkezik.

A győztes

A Fanatec és a Moza két konkurens belépő szintű alapjának összehasonlítása után a választás még mindig nehéz, tekintettel a két eszköz kiváló minőségére és a virtuális pályán nyújtott kiváló érzéseikre.

A Fanatec több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik az iparágban, és ez a tapasztalat semmiképpen sem elhanyagolható a berendezés által közvetített visszajelzések és érzések tekintetében. Továbbra is a legjobb választás azoknak a versenyzőknek, akik nagy teljesítményű szimulátoros termékeket keresnek gyakran visszafogott áron.

Mindazonáltal a Moza Racing néhány év alatt bebizonyította, hogy a márka életképes a szimulátoros versenyzésben, és meglehetősen átfogó választékkal rendelkezik. Ez természetesen nem fed le minden motorsportágat, de gyakorlatilag minden versenyzőnek megfelel.

Ha figyelembe vesszük a CSL DD és az R5 által a fent említett kategóriákban szerzett pontokat, akkor a győztes a Fanatec base. Sokoldalúbb, alkalmazkodik az igényes versenyzőkhöz a 8 nm-es nyomatékot növelő boost kitnek köszönhetően, kompatibilis minden platformmal, és büszkélkedhet a tucatnyi perifériát és kiegészítőt tartalmazó katalógussal, így tökéletes a virtuális versenyzők számára.