1. Fanatec Gran Turismo DD Pro (5 és 8 nm)

Véleményünk szerint a legjobb kormánykerék a Gran Turismo-hoz a Fanatec GT DD Proa Fanatec német szimulátor-perifériákat gyártó cég hivatalosan engedélyezett GT csomagja. Itt a Sony készítette el a specifikációkat, a Fanatec pedig a kormánykerék kifejlesztéséért és gyártásáért volt felelős.

Ennek a csomagnak az alapja a CSL DD, 5 vagy 8 nm nyomatékkal, attól függően, hogy melyik változatot választja. Egyszerűen fogalmazva: minden tekintetben fényévekkel előzi meg a másik két csomagot, amelyeket az imént bemutattam. A maximális nyomaték 5 vagy 8 nm, az erővisszacsatolás pedig erőteljes, pontos, magával ragadó és rendkívül kommunikatív. A GT7-ben a legapróbb részletekig mindent érezni fogsz, amit az általad vezetett autó tesz.

Ami a kormánykereket illeti, ez egy fokkal alatta van annak, amit megszoktunk a Fanatec. Az ergonómia jó, de az építési minőség hagy némi kívánnivalót maga után. A szerkezet teljes egészében műanyagból készült, ami olcsónak tűnik egy olyan csomagon, amely egy kis pénzbe kerül. Van egy kis OLED-képernyő és egy RevLED közvetlenül felette, gombok, amelyek könnyen elérhetők anélkül, hogy a kezed elhagyná a kormánykereket, egy meglehetősen józan, fekete és ezüst színeket ötvöző dizájn (bár minden műanyag), 2 kis lapát a hátulján és a QR1 Lite. Valójában azt tanácsolnám, hogy az 5nm-es változatot válassza, ha megtartja ezt a műanyag QR-t, különben a fémre vált a 8nm-es változatra.

A pedálok szabványos CSL pedálok, így 2 pedált és rugót kap az ellenálláshoz. Normál használatban rendben van, jobb, mint a másik kettő, és egy készlettel frissíteni is lehet. Terhelésmérő cella.

Az ár tekintetében a Fanatec Gran Turismo DD Pro cserélhető 700 € az 5nm-es változatra és 800€ a 8 nm-es változatért.

Olvassa el teljes értékelésünket a Fanatec GT DD PRO-ról

2. Fanatec GT DD Extreme

Itt az ideje, hogy a Fanatec tegyen valamit, hogy visszaszerezze rajongóit és részesedését a szimulátoros versenyzés piacán. A márka már régóta hiányzik a középkategóriás Direct Drive alapmotorok közül, amelyek 12 és 16 nm közötti nyomatékot fejlesztenek. A versenyzők jó része számára ez a 12 és 16 nm-es nyomaték jelenti a szimulátoros versenyzés édes pontját: nem túl erős ahhoz, hogy letépje a karodat egy baleset esetén a pályán, de van elég a gyomrodban ahhoz, hogy a fenébe is mondd a klipszelést. Éppen ezért számos szimulátoros márka nagyban fogadkozik ebben a szegmensben, amelyet egyébként a tapasztalt versenyzők nagyra értékelnek.

Ez az új GT DD Extreme tehát egy Direct Drive ClubSport DD+ alapot használ, amely 15 nm állandó nyomatékot fejleszt. Néhányan megkérdezhetik, hogy mi az az állandó pár? Nos, ez nagyon egyszerű: a bázis gyakorlatilag a használat teljes időtartama alatt képes fenntartani a teljes teljesítményét. Más szóval, ha a maximumra hajtod, mindig 15nm nyomatékot fog kifejleszteni, ami nem mondható el a versenytársakról, akiknek gyakran van alapjuk a csúcsteljesítménnyel (max. rövid ideig).

A csomag tartalmaz egy új Gran Turismo kormánykereket is, amely kissé más kialakítású, mint a helyébe lépő, valamint prémium minőségű anyagokat. Ha érdekel a vásárlás, a Fanatec weboldalán jelenleg 1300 euróért találod meg. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy ebben a csomagban csak az alapot és a kormánykereket kapod meg, így egy pedáltáblát is be kell szerezned, hogy teljes legyen minden magára valamit is adó szimulátoros beállítás.

Olvassa el teljes értékelésünket a Fanatec GT DD EXTREME-ről

3. A Thrustmaster Т-248

A Thrustmaster Т-248 egy nagyon friss kormánykerék, vagy inkább csomag, amelyet csak a Next-Gen konzolokhoz, azaz a PS5 és az Xbox Series X/S konzolokhoz adtak ki. Le T-248 28 cm átmérőjű, műanyag szerkezetű kerékkel rendelkezik.

Az erővisszacsatolás tekintetében a T-248 egy szíj- és fogaskerék-meghajtású Burshless motort használ, ami valahol a Thrustmaster T-150 és T-300 között helyezkedik el. Érzetét tekintve egy lépéssel jobb, mint a Logitech G92/G923 (amit a következőkben megnézünk), mivel a Thrustmaster elég jól elsajátította ezt az erő-visszacsatolási technológiát. A nyomaték alig több mint 4 nm, és ez is rendben van.

A T-248 formatervezése józan, fekete kormánykerékkel, néhány piros akcentussal és egy piros sávval a tetején. Van egy elég jó méretű képernyő is a tartományhoz, amely néhány telemetriai adatot jelenít meg. A T-248 ergonómiája jó, a gombok könnyen elérhetők, ha a keze a repüléssel van elfoglalva. A lapátok azonban egy kicsit kisebbek, mint a Logitech modelljeinél. De nem fogok túl sokat panaszkodni emiatt.

Más a helyzet a pedálfal esetében, mivel ez a T3PM 3 pedállal. Ez az alumínium készülék elég robusztus a legkeményebbek számára is. A doboz 2 fékrugót tartalmaz: egy lágyat és egy keményebbet, ami sokkal jobb érzést biztosít, mint a Logitech hajtókarok.

Most pedig jöhet a díj. A T-248 akciósan 300 euró körüli áron, akciósan pedig 350 euróért kapható. Ami engem illet, ha szeretnél jó érzést és magas szintű merítést kapni a Gran Turismo 7-ben (anélkül, hogy kifizetnéd a Direct Drive árát), én a T-248-at választanám.

Olvassa el a teljes tesztünket a Thrustmaster T248-ról

4. Logitech G Pro Kerék + versenypedálok

Folytatjuk egy új perifériával, az elsővel a sorozatban a Logitecha G Pro. Mi az a G Pro? Nos, ez a Logitech válasza a Fanatecnek és társainak az alapokra. Közvetlen meghajtás és Terheléscelláspedálok.

Ennek a kormánykeréknek a kialakítása egyszerűen tökéletes: józan, alumíniummal, bőrrel, feketével és néhány kék akcentussal. Egyszerűen csodálatos, ami engem illet, és nem vagyok meglepve, mert a Logitech mindig is jó volt abban, hogy gyönyörű perifériákat készítsen. A kormánykerék, a pedálok és a talp kivitelezése kiváló.

Ha már az alapról beszélünk, ez itt Direct Drive 11 nm-es maximális nyomatékkal. Több mint tökéletes a Gran Turismo 7 szimulátoros versenyzéshez, és biztosan nem fogod túlságosan erőltetni. Az érzések ott vannak, ahogy a realizmus is. Az erővisszacsatolás pontos, stabil és nem fog váratlanul érni. Azonban a TrueForce az én ízlésemnek egy kicsit túl sokat tesz, sok a beavatkozás a rezgésszinten. Van, akinek tetszik, van, akinek nem, magamat is beleértve.

A pedálok a következőkből készültek Terheléscellábólamely szintén az első a maga nemében, és kiváló fékérzetet biztosít. A fékpedál kemény és kommunikáló, a másik kettő pedig rugóskészletekkel állítható. Önmagában ez egy jól elkészített és mindenekelőtt jól kidolgozott termék, amely felveszi a versenyt a nagy nevekkel a játékban.

Térjünk át az árra. Szóval drága, rögtön elárulom: a kormánykerék + talp cserélhető 1100 €és pedálok 390 €összesen majdnem 1500 €. Ez még mindig sok pénz, de ez is prémium. Szóval…

5. A Logitech G29/G923

Logitech a szimulátoros versenyzés egyik főszereplője, mind a kezdeti időkben, mind napjainkban. El kell mondani, hogy a svájci vállalat tud egy-két dolgot a játékról, hiszen a billentyűzetek és egerek sokak szerint a világ legjobbjai közé tartoznak.

Tehát, a Logitech G29 egy belépő szintű csomag a Logitech-től, amely kompatibilis a Sony konzoljaival, nevezetesen a PS4 és a PS5. Ez a csomag tartalmaz egy alapot fogaskerekes motorral, egy 28 cm átmérőjű, lapos aljú lendkereket és egy pedállapot. Papíron a motor erő-visszacsatolási technológiája meglehetősen régimódi, de egész jól működik.

Az érzés tisztességes, tekintve, hogy az alapmodell kevesebb mint 4 nm nyomatékot produkál. Ez nem sok, de elég jó egy olyan versenyzőnek, aki csak egy jó réteg merítést szeretne hozzáadni a Gran Turismo 7 játékaihoz. A kormánykeréken egy RevLED, 2 nagyméretű kormánylapát és számos gomb található, amelyek mind könnyen elérhetőek. Mivel a kormánykerék meglehetősen kicsi, az ergonómia kiváló: minden kezelőszerv könnyen elérhető közelségben van.

Ami a pedálokat illeti, egy darabig megteszik a dolgukat. Ne várj tőle nagyszerű érzéseket, mert nem sokat fogsz kapni. Ez csak egy rugó a pedálokon, végállásokkal, ennyi az egész.

A G923ez csak egy frissítés a G29 jobb szoftverrel, és a TrueForceA Logitech magával ragadó technológiája. Most pedig jöhet a díj. A G29 körülbelül 290 euróba, a G923 pedig 320 euróba kerül. Még mindig elég jó a kezdőknek és azoknak a versenyzőknek, akiknek nincs sok idejük a szimulátorozásra.

Olvassa el a Fanatec G29 teljes értékelését

Olvassa el teljes értékelésünket a Fanatec G923-ról