CAMMUS C5 (csomag)

Értékelésünk: 9.2/10

A szimulátoros versenyzés világa tele van különböző szegmensekben működő márkákkal. Vannak olyan gyártók, amelyek olcsó, megfizethető termékeket kínálnak a vasárnapi virtuális versenyzőknek. Vannak olyan márkáink is, amelyek a szimulátoros versenyzés minden területét érintik, a megfizethetőtől a középárasokon át a prémium kategóriáig. És vannak olyan szereplőink is, akik az elit szegmensekben vannak jelen. Ez a versenyzők igazi keveréke, akik többé-kevésbé tökéletes harmóniában élnek egymás mellett, a fogyasztók és a többi versenyző javára.

Ami a márkákat illeti, a következő példákat tudom említeni Thrustmaster, Logitech, Simagic, Fanatec, Moza Versenyzés, Simucube, Asetek SimSportsés sokan mások. Mindegyik márka a saját szegmensében tevékenykedett, de a globális változások miatt a túléléshez alkalmazkodni kell. A Logitech például a belépő szintű szegmensre összpontosított olcsó csomagokkal, amelyek tökéletesek voltak az átlagos játékosok számára. A svájci márka fogaskerék-meghajtású technológiát használ az erővisszacsatoláshoz az alapokon. Nemrég azonban a márka piacra dobta első Direct Drive alapját . G Pro a Fanatec és a Moza ellenfeleként, többek között természetesen.

A többi jelenlévő szereplő között van a márka Cammusamit valószínűleg nem tudsz. A Moza Racinghez hasonlóan ez is egy kínai gyártó, amely szimulátoros perifériákat gyárt, és hosszú távon a világpiac egy részének megszerzésére törekszik. Katalógusa jelenleg 3 Direct Drive alapot tartalmaz, köztük a C5-öt, amely atipikusan közelíti meg a motorokat: ahelyett, hogy a motor az alapban lenne, közvetlenül a kormánykerék hátsó szerkezetében található. A következőkben a C5-öt fogom bemutatni, amely a belépőjegy a DD-alapok világába, a legalacsonyabb árral a piacon, természetesen az akciókat leszámítva.

A csomag fő és műszaki jellemzői

• Lendkerékre szerelt motor, amely 5 nm állandó nyomatékot és 6 nm csúcsnyomatékot biztosít
• Kormánykerék motorral, hajtókarral és rögzítőbilinccsel, hűtőberendezéssel ellátott csomag, beleértve a kormánykereket is
• Kormánykerék bőrhöz nagyon hasonló anyagból, lapos talppal
• Alumínium előlap körülbelül húsz kezelőszervvel, köztük 3 kódolóval és 2 kis lapáttal a hátsó részen
• Szénszálas kivitel az előlapon
• PC kompatibilis

Tervezés

Még ha a dizájn szubjektív elem is marad, a Cammus C5 kormánykereke vagy tetszik, vagy nem tetszik. Ami a kormányt illeti, annak formája meglehetősen szabványos marad, lapos alappal. Az előlap azonban minden, csak nem normális. Első pillantásra nyilvánvaló a hasonlóság a kormánykerékkel. Pagani egyszerűen kirívóan nyilvánvaló, és egyáltalán nem lennék meglepve, ha megtudnám, hogy a márka tervezőit az olasz hiperautó ihlette.

Az előlap teljesen kerek, és jó méretű. Olyan, mintha egy kis kormánykerék lenne benne, és úgy is néz ki, mint a Mini Cooperek kormánykereke. A középen lévő szénszálas bőr megpróbál prémium megjelenést kölcsönözni, de ez nem kis teljesítmény. Itt van a márka logója is, ami azt kell mondanom, hogy elég jól néz ki, az előlapon pedig rengeteg kezelőszerv van elszórva, ami szép szóval azt jelenti, hogy tele van.

Ami a pedálokat illeti, elég minimalista: egy lemez 2 azonos pedállal és egy logóval középen. Ahogy fentebb mondtam: vagy tetszik, vagy nem.

Testreszabott összeszerelés

A C5-öt egy olyan bilincset szállítjuk, amely nemcsak a bútorhoz rögzíti, hanem a kormánykerék hátsó részén lévő motort is hűti. Alatta 2 csavar található, amelyekkel a kormánykerék könnyen rögzíthető bármilyen asztalhoz, anélkül, hogy elmozdulna.

A pedálok esetében a főlemez 4 lyukat tartalmaz, és további 2 lyukat minden pedálon, hogy ezt a perifériát minden szim-versenyfelszerelésen (alváz, állvány stb.) rögzíteni lehessen.

Gyártás és befejezés

A pedálfal teljes szerkezete fémből készült, akárcsak a pedálok. Ez elég jó egy olyan csomagtól, amely azt állítja, hogy olcsóbb, mint egy belépő szintű Logitech vagy Thrustmaster (erről később).

A kormánykerék/alátét mindenütt bőr vagy műbőr. Őszintén szólva nem tudom, hogy a Cammus milyen anyagot használt, de a minőség a kezében van. Másrészt el kell ismernem, hogy a kivitel nem a legvonzóbb. Alapvetően elég jól kidolgozott, de semmi több. A varrás helyenként egy kicsit elmarad, különösen a pálya végén, ha érti, mire gondolok.

A kormánykerék az erősség érdekében alumíniumból készült, mivel a Direct Drive motor furcsa módon a kormánykerék hátsó részén található, nem pedig egy alapon. Ezen a ponton a kivitelezés kárpótol, és jobb, mint a Thrustmaster alsó kategóriás versenytársai.

A csomaggal való megismerkedés

A C5 kormánykereke nagyon jól fekszik a kézben, és ez nagyrészt a szokásos lapos aljú formájának köszönhető. A kormány vastagsága jó, ami sokat segít a versenyzésben, és ez egyáltalán nem rossz egy ilyen olcsó kormánykeréktől.

Ami a kezelőszerveket illeti, azok gyakorlatilag a C5 teljes előlapján megtalálhatók. A legtöbbjük túl nagy gond nélkül elérhető, de néhány kódoló a kormánykerék közepén található, ami némi kézi tornát igényel. Ez gyakorlatilag minden kormánykerékre igaz, így itt nincs miért aggódni.

Érzések játék közben

A pedálok

Ne feledje, hogy a Cammus C5 egy belépő szintű Direct Drive csomag. Olcsó, és ennek jó oka van. A C5 pedállapja a legszabványosabb a piacon: 2 azonos pedál, azonos ellenállással; más szóval gyakorlatilag nincs. Nem leszek válogatós, és ez a pedállap elvégzi a feladatát, amit kérnek tőle, miközben jobb, mint egy On/Off gomb.

A kormánykerék

A C5-öt úgy tervezték, hogy felvegye a versenyt a Logitech G923 és a Thrustmaster T248. Niveau prix, ça tombe pile poil sur la cible. Niveau sensation, c’est mieux que ces deux concurrents. Le retour de force est pas mal pour un bundle d’entrée de gamme. Vous allez ressentir les effets produits par le moteur graphique du jeu, mais ne vous attendez pas à ce que ça soit une expérience extraordinaire, car ça ne le sera pas du tout.

Ami a beállításokat illeti, a szoftver még béta fázisban van, de az Asseto Corsán vagy az iRacingon minden nehézség nélkül megtalálod, amit keresel. Csak egy kis időt kell eltöltened azzal, hogy mindent finomhangolj, hogy a megfelelő élményt kapd.

Kompatibilitás

Nem meglepő módon a C5 csak PC-kkel kompatibilis. És nem hiszem, hogy egy ideig még számíthatunk a konzolokon való támogatására. Ami a szimulátoros versenyjátékokat illeti, a lista hosszú, és tartalmazza az AC, ACC, rFactor, iRacing, Dirt, F1, és a lista folytatható.

Ár-érték arány

A csomag jelenleg 249 dollárért kapható a gyártó weboldalán, ami 29%-os csökkenést jelent az eredeti 349 dolláros árhoz képest. Oké, az építési minőség nem őrületes, és az anyagok sem prémium kategóriásak, ugyanakkor ez a csomag felveszi a versenyt a belépő szintű Logitech és Thrustmaster termékekkel. Ami engem illet, ez tisztességes ár-érték arány. A legtöbb esetben elég jó egy kezdő vagy kezdő játékosnak.

Az ítéletem

A Cammus C5 egy nagyon érdekes csomag (lendkerék/bázis + pedállap), azt kell mondanom. Semmiképpen sem hasonlítható össze egy 5nm-es CSL DD-vel vagy egy R5-tel. A motorok méretbeli különbsége ezeken az alapokon egyszerűen kirívó, és akkor még nem is beszélek a vezérlőkről és egyéb, az elektronikus alkatrészek paramétereinek beállítására szolgáló szoftverekről. És ezt a Cammus nagyon jól tudja, hiszen a márka egy speciális piacot céloz meg: a szíj- vagy fogaskerékhajtással ellátott kötegek piacát.

Ha legfeljebb 300 eurós költségvetéssel rendelkezel, a C5 kiváló alternatívája a G923 és a T248, sőt a Logitech és a Thrustmaster más csomagjainak is. Ha többet engedhetsz meg magadnak, akkor jobban jársz, ha egy sokkal jobb csomagot választasz, mint például a Fanatec GT DD PRO vagy a Moza R5 Bundle.