Fanatec Bentley GT3

Értékelésünk: 9.3/10

A Fanatec gyakran együttműködik neves autóversenyzői márkákkal. Elsőként a BMW, a McLaren és a Porsche jut eszembe, és ezek az együttműködések néhány csodálatos, a Fanatec által kifejlesztett és értékesített kormánykereket eredményeztek.

Valószínűleg ismeri a Bentley-t, a brit luxusmárkát. Nos, technikailag tisztán német dizájnról van szó, hiszen a márka 2000 óta a Volkswagen csoporthoz tartozik. A Bentley katalógusában 3 modell szerepel: egy SUV, egy limuzin és egy GT kupé, és mondanom sem kell, hogy mindhárom ultraluxus.

A Bentley azonban modelljeinek „sportos” változatait is kínálja, elsősorban a Continental GT-t. Ha engem kérdezel, nem igazán van értelme egy olyan GT kupé sportváltozatát kínálni, amely szó szerint 2 tonnát nyom. Kivéve, hogy a Bentley nagy múltra tekint vissza az autóversenyzésben, és a Continental GT-vel ez egyfajta örökség, ami most újra divatba jön. A Continental GT3 ugyanennek az autónak a versenyváltozata, a motorháztető alatt egy ikerturbós V8-as motorral, amely több mint 600 lóerős teljesítményt bömböltet. És a Bentley egy szeszélyből úgy döntött, hogy ezt a GT3-at, vagy legalábbis annak egyik változatát benevezi a Pikes Peak versenyre.

A Fanatec megneszelte ezt, és felvette a kapcsolatot a brit céggel, hogy fejlesszenek ki és forgalmazzanak egy hivatalos szimulátoros kormánykerék-másolatot. Az eredmény: a Podium Bentley GT3 a mi setupunkban van, és megnézzük, mit tud.

A kormánykerék főbb és műszaki jellemzői

• Magnéziumötvözet szerkezet és szénszálas előlap
• 31 cm átmérőjű, téglalap alakú
• 3,4″-os kör alakú központi képernyő 800 x 800 pixeles felbontással és kovácsolt szénszálas élekkel. Beépített giroszkópos rendszer a képernyő függőlegesen tartásához.
• QR2 Pro a kormánykerék hátulján
• 16 háttérvilágítással ellátott kezelőszerv és 6 hátsó vezérlőgomb
• RevLED az előlap tetején
• Tömeg 1,9 kg
• A kormánykerék bemutatására szolgáló állvány rendelkezésre állása
• Speciális Pikes Peak fogantyú a kormánykerék alsó részéhez

Tervezés

A Bentley GT3 formaterve visszafogott, ha kihagyjuk a feltűnő kezelőszerveket. A szénszálas előlapot zöld akcentusok díszítik, ami karaktert kölcsönöz neki. Őszintén szólva jobban örültem volna a kovácsolt szénszálas anyagnak, mint a képernyőt körülvevő burkolaton, amely egyszerűen csodálatos.

Ennek ellenére a Bentley GT3 továbbra is figyelemfelkeltő kormánykerék marad. Nagyon téglalap alakja meglehetősen egyedi dizájnt kölcsönöz neki, egyértelműen egy versenyautónak. Az alcantara markolatok fokozzák a kormány prémium megjelenését, és ezt a hátul található QR2 Pro, valamint a magnéziumötvözetből készült szerkezet is kiemeli.

Testreszabott összeszerelés

Mivel ez a kormánykerék a Podium termékcsalád része, luxusfelszereltséget kapott. Ennek eredményeképpen a hátulján az arany QR2 Pro feliratot találjuk, amelyet a repülési iparból származó alumíniumtuskóból alakítottak ki.

Ez a QR2 Pro nagyon szilárd, ha egyszer a helyére került, és a beszerelését kissé átdolgozták az általa helyettesített modellhez képest. Húzza meg az aranygyűrűt, igazítsa ki a kormánykereket, mindig figyelve a csatlakozócsapokra, helyezze be a kormánykereket a helyükre, majd engedje el a gyűrűt. Ezúttal egy kicsit biztonságosabb a művelet, azt kell mondanom, mivel a QR2 most már téglalap alakú, ami korlátozza a ferde beszerelés esélyét. Ettől függetlenül én mindig az óvatosság mellett vagyok, amikor ezt csináljuk.

Gyártás és befejezés

A Bentley GT3 szerkezete magnéziumötvözetre épül, hogy könnyűséget és szilárdságot biztosítson, még akkor is, ha a kormánykerék körülbelül 2 kg-ot nyom a mérlegen, azt kell mondanom. Az előlap 5 mm vastag szénszálból készült, a képernyő pedig egyfajta kovácsolt szénszálas tokban kapott helyet, hogy megvédje azt.

Az építési minőség nagyon prémium, és ez várható is volt, mivel ez egy hivatalosan licencelt Bentley kormánykerék, a Fanatec Podium termékcsaládjának része. A GT3-as kormányon minden tökéletes: a kivitelezés, az építési minőség, az anyagok, az összeszerelés és így tovább. Ezen a kormányon nem találsz hibát, hézagot vagy bármi mást. Nem csak gyönyörű, hanem minden szempontból prémium kategóriás.

A kormánykerék kezelése

A 310 mm átmérőjű, téglalap alakú Bentley GT3 nagyon kényelmesen kézben tartható. A kezelőszervek természetesen közel vannak a kezedhez, így versenyzés közben is könnyen kezelhetők. Ha már a kezelőszerveknél tartunk, az előlapon található 8 gomb homorú, és körülbelül 600 g-os erőt igényel a működtetésük.

A kormánykerék középső küllősorán két forgókapcsoló található, amelyekhez nagyon könnyen hozzáférhetünk a hüvelykujjunkkal. Hátul 6 lapát található, 4 mágneses és 2 analóg. Ezek csak a távolságukban állíthatóak, de a szimulátoros versenyzéshez ez bőven elég.

Az előlap közepén található az ellenállás csúcsa: a 3,4 hüvelykes kerek képernyő. Érintésérzékeny, és a jármű telemetriai adatait jeleníti meg. Ráadásul egy Arm processzorral és egy giroszkópos érzékelővel van felszerelve, hogy a tájékozódás mindig biztosított legyen. Kanyarodáskor a képernyő vízszintes marad, így az információk mindig olvashatók.

Érzések játék közben

Térjünk rá a Fanatec és a Bentley új kormánykerékének tesztjére. Első pillantásra feltűnik a kormány bizonyos könnyedsége, annak ellenére, hogy majdnem 1,9 kilót nyom a mérlegen. A magnéziumötvözet szerkezet a szénszálas előlappal párosulva kiválóan elosztja a kormány tömegét, és az a tény is, hogy a teszteket egy ClubSport DD+-on végeztem, azt jelentette, hogy nem igazán éreztem a szörnyeteg súlyát.

Mint már említettük, a Fanatec Bentley GT3 kormánykerék remekül fekszik a kézben. Legyen szó a kezedhez közel lévő kezelőszervekről, a hátul található féklapokról (4 mágneses és 2 analóg) vagy a központi képernyőről, mindezek lehetővé teszik, hogy érezd az autó minden mozdulatát.

Az Alcantara markolatok jól megmunkáltak, nagyon prémium minőségűek, így a végsebességű edzéseken a sim-versenyzői kesztyűk használata nélkül is élvezheted a luxust. Személy szerint én minden 30 percnél hosszabb menet során a kesztyű használata mellett vagyok, különösen, ha Alcantara markolatokat használsz, mivel mindannyian tudjuk, hogy ez az anyag hosszú távon nem szívja magába a vizet.

Ha már a képernyőnél tartunk, a képernyő az Ön által vezetett járműhöz kapcsolódó telemetriai adatokat jeleníti meg. Természetesen konfigurálható, de nem a SimHub segítségével. Az adatkijelző csak a Fanalabon keresztül használható testreszabásra. Ennek eredményeképpen nem tudsz vele azt csinálni, amit szeretnél, mert a Fanatec szoftvere nem olyan nyitott ezen a téren, mint a SimHub. Mindazonáltal a rendelkezésre álló adatok bőven elegendőek voltak a szimulátoros versenyzési igényeimhez.

Kompatibilitás

A Bentley GT3 kompatibilis a jelenleg kapható Fanatec Direct Drive alapmotorok teljes választékával. Ezáltal széles választási lehetőséget biztosít a CSL DD, a ClubSport DD és a Podium DD modellek között.

Ami a platformokat illeti, természetesen vannak PC-k, de Playstationök (4 és 5) is, feltéve, hogy a Sony konzolokkal kompatibilis alapot kapunk. Nem igazán változik a Fanatec, szóval ismerős terepen járunk.

Ár-érték arány

Térjünk át a kerék második „hátrányára”, ami az ára. A Podium Bentley GT3 keréktárcsa közel 2000 euróba kerül. Tehát igen, ez egy prémium kategóriás keréktárcsa, hivatalos Bentley licenccel, a Podium termékcsalád részeként. De 2000 euró még mindig drága, és ezt a Fanatec is tudja.

Az ítéletem

A Podium Bentley GT3 egy csodálatos keréktárcsa, amely kiegészíti a Fanatec keréktárcsák kínálatát. Egyértelműen az elit közönségnek szánják, akik megengedhetik maguknak. Az építési minőség, a kivitelezés és a tapintás között tényleg nincs több mondanivalóm erről a keréktárcsáról, eltekintve a túlzó árától.

Másrészt viszont, ha van elég pénze egy ilyen autó megvásárlására, és főleg GT-autókkal versenyez, a Podium Bentley GT3 több mint életképes választás. Ajánlom, ha megengedheted magadnak, mert a vezetési élmény valóban egyedülálló.